Die Gabel...

http://www.ilil.de/wbb/thread.…63&sid=&hilight=Gabel%F6l

Da stehts geschrieben, nimm 20er Öl...da bist du auf der sicheren Seite!

Gruß Max

Hallo Leute,

Bin grad bei der Gabel und dem Lenkkopf angekommen.
Was empfehlt ihr denn für´n Gabelöl bei Fahrer 80kg, originale 98er RS-Gabel für Strasse+Renndengdeng, Marke, Viskosität und Füllmenge pro Holm?
Wie und mit was kann man die Gabel am besten auswaschen?

Grüßle erni

will auch keinen neuen Tread aufmachen. Folgende lage: Die freundin meines Kollegen mit der bunten RGV hat irgendwie an der Gabel rumgefummelt oder so in der Hoffnung uns zu helfen. Jedefalls hat sich dabei etwas verkantet und nun ist so eine weisse PLastikhülse beschädigt. Kennst sich einer damit aus? Wenn ja was machen? Die Hülse einfach kürzen bis der Beschädigte Teil wegfällt?
Hier mal nen Bild

für mich sieht das aus wie der hydraulische anschlag der gabel,
wenn du den kürzt müsstest du einen späteren anschlag haben, also solltest du aufpassen ob der wirkliche anschlag noch platz lässt,

ausserdem musst du dann die andere seite auch bearbeiten,

also kurz gesagt besser neu kaufen als kürzen?

das ist doch das teil was direkt auf der feder sitzt? ich denke schon das man es ein stück kürzen kann,ist ja noch genug futter da um das distanzstück einzuführen.

wie gesagt, muss kucken opps, passt, praktisch verlängerst du durch kürzen des hydraulischen anschlags deine effektiven federwege, nur ist dadurch der hydraulischeanschlag härter, und die gebel könnte auf block gehen, was zum blokieren des vorderrades führt ^^

wenn das das teil ist was ich meine,ändert sich garnix am federweg.

naja nich so richtig, aber der sorgt ja dafür das die gabel nicht schlagartig auf block geht, sondern schon vorher abbremst, und durchschlagenverhindert