Beiträge von stonekey

Georg

Gemäß Deiner aufgeführten Modelle bist Du hier im Forum auch besser aufgehoben und kannst Zweitakte.de, das "tote Pferd", links liegen lassen. Lustig machen kann man sich über alles und jeden.

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Warum Zweitakte.de-Forum?

Die alten Inhalte von Zweitakte.de, speziell "Kawasaki" konnten nicht hierher übernommen werden, denn dafür braucht Wolfram die Hilfe von Fred (Admin "Zweitakte,de"), wie er schreibt.

Die bei Zweitakte.de geschriebenen Triple-Erfahrungen sind interessant, z.B. Umbau auf 8. Reibscheibe bei H2 Mach IV.

Alte Beiträge sind bei anstehenden Reparaturen, Nachrüstungen lesenswert, weil meistens informativ.

Für Triple-Kawasaki-Besitzer auf der Suche nach techn. Infos ist also Zweitaktforum.de leider noch nicht die erste Wahl.

Trotzdem besten Dank an den Admin "Tante Käthe" (Wolfram) für die Aufnahme hier im Forum.

Vielleicht klappt ja irgendwann doch noch die Übernahme der alten Beiträge...

Gruß, Jürgen

Zitat von manicmecanic

da geht schon lange quasi nix mehr

Ich bin da lange Mitglied,aber auch ich kann mich weder anmelden noch das normale Menu nutzen.

Bei vielen buttons,auch Forum passiert nichts mehr wenn man drauf tippt

Einloggen und auch Schreiben geht nach wie vor. Habe eben als Test ein Eintrag im alten Forum gemacht:

2T-Forum bei www.zweitakte.de :: Thema anzeigen - Umzug in anderes Forum

Zitat von Dominik

...Die meisten Scheinen noch nichtmal den Unterschied zwischen LC und AC zu kennen ...

Das kann schon sein. Aber dafür haben wir ja Dich hier im Forum

Zitat von manicmecanic

was ist denn der Unterschied zwischen den Standardlagern und denen die Yamaha o.a. dafür verkaufen

Hallo Richard,

Heiner Jakob hat auf "Nippon-Classic, 4. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung – der Motor" Infos zu diesem Lager gegeben:

4. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung - der Motor

Die Ausführungen zum Motor der Yamaha RD 350 LC konzentrieren sich auf eigene Restaurationserfahrungen und Informationen.

nippon-classic.de

Das originale Yamaha-Kurbelwellenlager, ein sogenanntes Zeichnungslager, wurde also für Yamaha mehrfach geändert:

ET-Nr 93306-30508 (RD '73-78) --> 93306-30549 (1WW).

Dieses Lager passt auch bei den AC-RD's.

Gruß Jürgen

Hallo Ralf, schön das Du jetzt hier bist.

Viele Grüße, Jürgen

Als "Schnellster" der H2-Klasse war ich ebenfalls sehr erstaunt, weil ich einen kompletten Originalzustand fahre und Minimum 2s nach den Raketen eintreffe.

Nach der Beschleunigungs-Fahrt "gegen" Hilmar und seiner 130PS-Rakete muss ich wohl seine Zeit von diesem Lauf bekommen haben.

Ich habe dann nach der Pokalübergabe Hilmar den Tausch des Pokals angeboten, aber erfolglos. Er wollte wohl eine offizielle Berichtigung der Ergebnisse abwarten. Die war aber am Samstag nicht mehr möglich.

Am Montagmorgen habe ich Heinz Ehmer informiert, dass ich den Pokal beim nächsten Treffen an Hilmar überreiche.

Vermutlich wurden die Stecker der 2 Lichtschranken beim Systemaufbau vertauscht. Fehler können halt passieren und Heinz wird sich am meisten ärgern.

Ob es Heinz seine Dateneingabe hergibt. die Zeiten der einzelnen Starts zu tauschen wird sich noch zeigen...

Gesine, die Burgherrin, hatte mir die Bestätigung für Anfang 2022 zugesagt.

Gruß

Jürgen

Bin dabei

Zimmer bereits gebucht...

Melde mich hier jetzt auch an, um die Kawa-Triple-Fraktion zu verstärken und das Durchschnittsalter anzuheben...

Bin seit 1974 mit 2-Taktern unterwegs, zunächst Herkules MK4, dann ab 1976 RD250(350). Vor 14 Jahren habe

ich mir eine Triple-H2 spendiert, m.E. das immer noch "modernste Zweitakt Moped", wie es hier ja verlangt

wird...

Aktuell restauriere ich, wenn es die zahllosen benzinfremden Projekte zeitlich erlauben, eine RD250A, Bj. 1974

mit Komplettumbau auf 350er.

Sie wird in den Auslieferungszustand gebracht, damit man von einigen wieder mal hören kann: "Die ist ja total

überrestauriert!"

Viele Grüße, Jürgen