Beiträge von chef24

Zitat von Phil1286

Die 2. ist eine Abreißschraube, die geht auf handelsüblichem Wege nicht raus (Diebstahlschutz). Bei der musst du den Kopf abbohren, schleifen, oder was auch immer.

Alles klar. Hab mir sowas schon gedacht. Dann bleibt das Teil eben drin

Zitat von john_d-town

Meine Schrauben lass ich meistens so gut es geht am Bauteil. Oder ich klebe sie mit Malerband fest. Mit der Zeit lernt man zwar auch die Schrauben kennen aber am Anfang schadet das nicht. Schöne Arbeit an der Scheibe 👌. Werd schön langsam neidisch wie hier die Moppeds auch optisch auf Vordermann gebracht werden. Da kann meine nicht mithalten 😭

Naja, ein bisschen putzen ist das, mehr eigentlich nicht

Bei der restlichen Verkleidung muss ich nochmal schauen, ob die wirklich poliert werden muss. Geputzt sieht sie besser aus als erwartet.

So sah die Ablassschraube übrigens aus. Keine Ahnung wie alt das Öl ist, aber da hab ich schon schlimmeres gesehen.

Kann mir jemand von euch sagen, wie ich das Zündschloss aus der gabelbrücke bekomme? Die Innensechskantschraube ist kein Problem. Aber was ist das andere?

Zitat von Roland E

Man ersetzt damit den Originalen Keil der das Polrad fixiert.

Mehr Frühzündung mehr Verbrennungsdruck, mehr Leistung....bis zu einem gewissen Punkt

Bei den Arrow Kümmern liegt ein Keil mit 6Grad bei.....der funktioniert aber eher nur bei seriennahen Motoren....mit mehr Verdichtung usw. ist das zu viel und führt das direkt zum Klopfen und Pleuel/Kolbentot.

Thema

Zündkeil der Arrow auf dem Prüfstand

Ich hatte heute zusammen mit Roland Eb einen wunderschönen Dyno Day es wurde der Unterschied Arrow und Original (Roland's Part), Arrow mit Keil, Arrow ohne Keil ausgemessen. Hier das Ergebnis:


Die Blaue Kurve ist mit Originalzündung die Rote Kurve ist mit Keil der um ca. 6° richtung Frühzündung versetzt.

RS-Fahrers Feststellung des massiven Pleulverschleißes, konnte auch bestätigt werden, der Detocounter ist garnicht hinterher gekommen
Im Messverlauf der Blauen kurve wurden 4 Detos (eher pre…

el bodo es loco

24. Juli 2021

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Sehr interessant, danke

Da es hier schon so tief in die Materie geht: Warum kommt die normale rs125 eigentlich auch mit Tuning nicht an die 125SP ran? Die hat doch angeblich schon Serie 40PS

Zitat von ViktorH

Ups :D

Naja man kann schon Geld für so ein Hobby und seine Auswüchse ausgeben aber für einen alten Alu-Nachbauschieber sind 40 € echt eine Menge. Für 25 € gibt es den Motorize-Schieber neu. Mehr wie 15 € inkl. Versand würde ich dafür nicht hergeben und das ist schon viel.

Wenn ichs richtig verstande habe, ist F51 eine Beschreibung eines Materialzustandes, gibt es bei 7075-Alu.

Sehe ich auch so. Vor allem muss man beim Gebrauchten dann ja noch Dichtung und Zug kaufen. Da kommst du quasi auf den Neupreis des Motorize- einbaufertig.

Und der scheint seinen Zweck ja auch zu erfüllen :)

Update:

Alles ist jetzt soweit zerlegt:

Umlenkung sieht noch sehr gut aus. Kein Spiel in den Lagern, alle Wälzkörper noch da und in ihren Käfigen. Lenkkopflager muss neu. Das Lager der Schwinge muss noch geprüft werden.

Hier mal ein Beispiel, damit nachher auch alles wieder an seinen Platz kommt

Ich finde es immer beachtlich, wie Leute bei solchen Projekten die Schrauben alle in eine Tasse werfen und nachher für jedes Gewinde wieder den richtigen Bolzen zur Hand haben.

Parallel habe ich übrigens mal den ersten Versuch gestartet die alten Teile wieder aufzupolieren. Hatte die Mitte mit Klebeband abgeklebt. Bei der matten Fläche der linken Seite hat wohl mal jemand mit einem sehr rauen Schwamm versucht zu putzen.

Bevor nun alle neu zu lackierenden Teile zum Strahlen gehen, brauche ich noch ein neues Geweih. Meins ist krumm und wurde schon mal geschweißt.
Währenddessen bleibt genug Zeit zum Polieren und den Zylinder einzuschicken

Was genau bringt der Zündkeil eigentlich? -> Einfach, dass sie 3° früher zündet? Und wo baut man den ein?

Zitat von ViktorH

Habe ihn mal angeschrieben. 40 € sind dafür geboten... Das ist mir dann doch zu teuer

Da war tatsächlich mein Gebot
Aber da kann ich besser den von Motorize nehmen und dann irgendwann mal gegen einen originalen tauschen.

Kann ja versuchen ihn jetzt ein bisschen im Preis zu drücken und dann in deine Sammlung aufnehmen

Zitat von el bodo es loco

Aufbauthreads werden immer wieder gerne gelesen :D .

Der Zylinder sieht garnicht schlimm aus, ab zu Motorrad Racing Grün zum Vermessen und Hohnen und mit nem neuen passenden Kolben versehen lassen.

Kann es sein das du die Kompressionsprüfung mit einem Einschraubadapter und einem langen Schlauch durchgeführt hast?

Sieht jetzt von oben betrachtet nicht schlecht aus und mit nur 3 Bar springt sie eigentlich nur noch mit Kräftig Schieben oder Berg ab anrollen an.

Die Fehlersuche auf dem Letzten Bild: Deine Zündspule hängt auf halb acht und ist mit nur einer Schrauben befestigt, Masseverbindung ist nicht zu sehen aber wenn sie Läuft, wird sie schon vorhanden sein. Am Piclup Stecker ist eine Isolierbandkonstruktion und es fehlt die Auslasssteuerung.

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Alles klar, dann werde ich mir mit dem dokumentieren ab jetzt mal etwas mehr Mühe geben

Wenn es jemanden interessiert, kann ich gern mehr ins Detail gehen. Beim Gutachten und offenen eintragen beispielsweise.

Werde bei Grün mal anfragen

Eingeschraubt war der Adapter aber der Schlauch war nicht wirklich lange, vllt 20cm. Normal halt. Meinst du, die Luft im Schlauch könnte das Ergebnis verfälschen?

Bei der Zündspule warst du schon richtig. Nur eine Schraube und die wurde mit ca 15 Unterlegscheiben gefüttert und dann nicht mal richtig angezogen....

Auslasssteuerung ist gar nicht vorhanden, da 11kW Version.

Heute habe ich übrigens angefangen die Verkleidung zu polieren. Da die Kosten bei der Optik erstmal im Rahmen bleiben sollen, versuche ich da mal das beste mit rauszuholen. Bilder muss ich noch machen

Halte uns mal auf dem Laufenden wenn du die Maschine auf der Rolle hattest

Sieht doch top aus

Wie ist so die Qualität der Aufkleber und wie aus du die aufgeklebt, vorher etwas Wasser-/Spülimischung auf die Teile aufgetragen?

Oder einfach drauf und hoffen, dass alles passt?