Wie ich die Japaner kenne glaube ich nicht dass die extra was neues erfinden. Schau doch einfach auf cmsnl nach den Teilenummern, wenn die gleich sind ists klar (RGV 88/89 VJ21 kucken).
Die Teilenummern des Schiebers und der Führung sind leider unterschiedlich. Die der Hülse ist gleich.
Gruss
Das artet ja fast in Arbeit aus...
Muss mal meinen Messchieber suchen. Alternativ kann ich dir auch nen Schrott Schieber schicken, dann kannst du selbst vergleichen.....
Das wollen wir doch nicht. 
Nein, wie gesagt sollten Gesamtlänge, Abstand Oberkant zu Bohrung für Welle und Aussendurchmesser reichen.
Rgv bzw RS 250 Schieber hätte ich hier liegen. Welche Maße werden denn benötigt
Am besten wären alle . Gesamtlänge, Abstand Oberkant zu Bohrung für Welle und Aussendurchmesser sollte reichen.
passt da evtl rgv zeug ?
Hab ich auch schon gedacht. Eventuell die von der RG125F. Aber der Aufbau und die Ansteuerung sind komplett anders. Meine sind zweiteilig und die der RG dreiteilig. Wenn der Aussendurchmesser und die Länge passt könnte es gehen, den kenne ich aber leider nicht.
Danke für die Rückmeldung. Jetzt fehlen noch die zwei Unobtanium Teile
Wir Schweizer mit unseren gemässigten Preisen
Tag zusammen.
Da die Auslassventile meiner TS leider den Geist aufgegeben haben suche ich einen Satz Ventile+Führungen+Abstandshülsen.
Es reichen auch nur das rechte Ventil plus Führung und Hülse(rot markiert).
Gruss und Danke im Voraus
Hat sich erledigt. Dank der oben genannten Massnahmen ist das System jetzt dicht.
So, kleines Update.
Hab den Zylinder runter genommen. Keine Risse oder sonstiges gefunden. Habe die Wasserbohrungen im Gehäuse gefüllt um zu schauen ob der Stand runtergeht (O-Ring zwischen Blockhälften), alles dicht. Mit dem Zylinder dasselbe: Mantel mit Kühlwasser gefüllt und den Stand beobachten. Auch hier blieb der Wasserrstand gleich.
Das einzig Auffällige war die runde Druckstelle an der Dichtfläche um den Brennraum am Zylinderkopf. Diese war an einer Stelle unterbrochen und nicht gleichmässig dick.
Habe nach diesem Fund den Kopf mit 320er Nassschleifpapier auf einer Glasscheibe plangeschliffen bis die Druckstelle gleichmässig weg war.
Nach dem Zusammenbau hab ich das Kühlsystem abgedrückt. Nach 10 Minuten bei 0.8bar (mein Deckel bläst bei 0.9 ab) ist der Druck nicht gesunken. Sieht also dicht aus.
Als nächstes steht eine längere Probefahrt an, mal sehen ob es besser geworden ist.
Alles anzeigenWenn die Kopfdichtung undicht ist, drückt es das Wasser aus dem Kühler.
Es kommt nicht in den Brennraum.
Ich hatte mal einen Riss im Zylinder zwischen Überströmer und Wassermantel.
Da hat das Moped auch Wasser mit verbrannt.
Gruß
Stulle
Das habe ich eben befürchtet. Entweder Riss im Zylinder oder O-Ring zwischen Gehäusehälften. Naja, dieses Wochenende mal Zylinder ziehen und schauen was da los ist.
