Beiträge von Jolly Moto

Zitat von Phil1286

Schau mal nach, ob die Kabel alle OK sind. Ich hatte bei ner KLX 650R mal nen gequetschten und angescheuerten Kabelbaum zwischen Kopf und Rahmen. Es fing mit sporadischen Fehlzündungen an, bis sie irgendwann gar nicht mehr lief (im Regen schlimmer, als im trocknen). Mit neuer Kerze ging es immer kurzzeitig, aber die Intervalle verkürzten sich. Zufällig habe ich im Dunkeln dann den Funken auf den Rahmen springen sehen.

Danke für diesen Tipp, kann ich in der Garage im Dunkeln mal probieren und alles überprüfen.

Zitat von el bodo es loco

Anbei die Steckerbelegung zum durchmessen. Kann sein, dass du eine instabile 12V Versorgung von der 7,5A Sicherung über den Notaus hast, oder ein Problem mit der Seitenständerlogik.

Die Elektrik ist sehr stabil, es lässt sich alles gut mit einer Prüflampe testen.

10W Birne an minus geklemmt, bei Rot/Grau muss sie Leuchten wenn der Zündschlüssel gedreht wird.

10W Birne an Plus geklemmt, bei folgenden Kontakten muss sie leuchten:

Weiß/Lila

Gelb/Schwarz

Grün/Braun

Für den Pickup brauchst du ein Ohm-Meter.

Auch mal beim Prüfen am Kabelstrang wackeln.

Nicht selten gibt's Probleme nach einer weit zurück liegenden Rückrüstung von einer Alphatechnik CDI zur Originalen CDI, da kommen gerne wilde Bastelleien von den Vorbesitzern ans Tageslicht .

Alles anzeigen

Okay, dann werde ich das mal alles ausprobieren!

Vielen lieben Dank :)

Alles wieder auf 0 selben Synthome wieder.

Heute springt sie wieder nicht an,,, verstehe ich alles nicht…

Zitat von el bodo es loco

Drehst du die Kerzen mit Drehmoment fest?

Bei einer übereiftig festgezogenen Kerze überdehnt sich der Metallkörper und die Keramik bricht innen.

Kann aber auch passieren, wenn sie auf den Boden fällt.

Drehe die mit nen Gelenkzünkerzenschlüssel fest…

Runtergefallen sind die nicht, aber auch danke für die Info.

Zitat von chris5100

Lag ich ja gar nicht sooo falsch

Ja dann mal gute Fahrt

Ne, fast ins Schwarze 👍

Naja, ganz lustige Sache. Ich hatte ja auch Verdacht vieles neu gemacht wie Spannungsregler, Schalter am Seitenständer, Starterrelai und und und…

Naja ich habe dann einfach nochmal 2 neue Zündkerzen gekauft.

Das lustige ist ja, das die Zündkerze von NGK in der Roten Verpackung nicht ging, aber mit der iridium ging sie sofort an.

Dann habe ich die anderen wieder probiert, die gingen auch nicht nur bei der einen Zündkerze…

Komisch…

Danke für eure Hilfe und Tipps!!

Hat sich geklärt und die Möhre läuft wieder 1A.

Liebe Grüße

Zitat von Psycho2000

Hast du bei dem neuen Zylinder die QK entsprechend gemessen bzw. mit der Fußdichtung eingestellt?

Springt sie an, wenn du mit Startpilot starten willst oder etwas Benzin ins Kerzenloch spritzt?

Wie war den das Ausgehen? Ich meine damit ein Fresser fühlt sich anders an wie wenn einfach Sprit leer ist… das würde vielleicht bei der Fehlersuche helfen.

QK ist 1,5 passt also.

Mit Startpilot habe ich es noch nicht versucht.

Mit Benzin im Kerzenloch geht sie nicht an, das habe ich versucht.

Also ich würde sagen sie ist ausgegangen als wenn du Notaus drückst. War auch alles noch an nur das sie nicht mehr angesprungen ist.

Benzin kommt an, habe ich alles schon kontrolliert.

Zitat von Rs-fahrer

Beim anschieben ja.

Was heist alles zerlegt?

Zylinder gezogen und wieder zusammengebaut?

Wie viel Kompression hat der Gerät den noch?

Alles anzeigen

Ja, hatte verdacht auf Kolbenfresser da die ja während der Fahrt einfach ausgegangen ist… naja Zylinder runter und dann habe ich gleich nen neuen montiert. (Natürlich mit neuer Dichtung, Kolben etc.)

Kompression ist bei 6,9.

ich würde es dann halt mal mit anschieben probieren, sieht zwar dumm aus in der Innenstadt aber wer liebt der schiebt 😅

Zitat von SilberpfeilPY

Hey hey ,

Den Seitenständer kannst du ganz einfach prüfen in dem du den Stecker trennst und die beiden Pole brückst.

Geschädigte Einlassmembrane können auch so ein Verhalten verursachen. Einfach mal den Lichttest machen.

Sich langsam verabschiedende Wellendichtringe können sowas auch verursachen. Ich meine aber, dass du dein Block erst neulich revidiert hast.

Die NGK BR10EG mögen es in der Tat nicht ,wenn sie durch absaufen in Sprit getränkt werden, glaube jetzt aber ehrlich gesagt eher weniger dass das dein Problem ist. Kerze ist ja neu.

Hast du noch einen Unterdruckbenzinhahn verbaut?

Wenn ja, den mal prüfen, die sind meistens Fehleranfällig. Dabei auch gleich gucken ,dass die Verbindung zum Vergaser da ist..

Am Ständer gibt es auch so ein Pin, der den Kontakt zu macht wenn er oben ist . Wenn die Mopeds schonmal auf der Seite lagen ist das meistens ,,angeknackst" und verabschiedet sich früher oder später. Auch die Stecker Verbindung kann einen schaden haben.

Wenn Leerlaufleuchte geht und die Kerze Funkt, schließe ich die CDI eigentlich auch aus. Die macht was sie soll. Wenn die Batterie einigermaßen was taugt funkt sie. Manche funken sogar noch mit 7v Bordspannung.

Gleichrichter verreckt auch ganz gern mal, da spielt dann deine Bordspannung verrückt. Musst du mal durchmessen. Am einfachsten ist die Anzeige im Tachodisplay.

Dass deine Spritleitungen, Luffi Matte usw frei von Dreck und Krempel der da nicht hingehört ist setz ich jetzt einfach mal voraus.

Da kannst du mal selber am Unterdruck mitm Mund saugen, dann müsst aus'm dickeren Schlauch Sprit laufen.

Kolben Zylinder müssen natürlich noch genug Kompression haben aber wenn du keine Beschädigungen siehst, müsste sie spätestens nach gewaltigem Anschieben sofort kommen.

Ansonsten kann ein ausgenudelter Gasschieber oder Düsenstock auch sowas verursachen. Das kommt aber eher schleichend.

Probierst die Sachen mal aus

Grüßle

Sam

Alles anzeigen

Hallo nochmals, alles ausprobiert und überprüft… immer noch das selbe Problem…

Müsste sie denn angehen wen ich sie anschiebe? Also in der Theorie?

Oder laufe ich mich da auch bis ins nächste Dorf…

Langsam gehen mir nämlich die Ideen aus…

Grüße

Ja, weiß ja nicht ob der irgendwo noch nen Sensor hat oder vielleicht nen Wackelkontakt oder der Schalter am Ständer?

Aber da schaue ich auch mal nach.

Schönen Tag liebe Mitglieder,

Als ich letztes Mal mit meiner RS unterwegs was ging sie während der Fahrt einfach aus..

Ok, dachte vielleicht Kolbenfresser aber das war nicht der Fall…

Dann habe ich alles auseinander gebaut, Motor raus, sauber gemacht, Vergaser Ultrashallbad und und und…

Naja jetzt zu meinem Problem, sie will einfach nicht Anspringen, zündfunke da, Benzin da, Anlasser neu, Zündspule neu, Zündkerze neu und alle Steckberbindungen geprüft, ich weiß um ehrlich gesagt nicht mehr weiter…

Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen oder Tipps geben…

Zum Schluss bleibt mir nur zu sagen fahrt vorsichtig, genießt das Wetter und ein schönes Wochenende