Beiträge von ThomasRottweil

Fortsetzung. Linker Lenker ausgetauscht, da der alte beschädigt ist und entsprechend kein sicherer Eindruck mehr gemacht hat.

Tipps:

- Im Bereich des Blinker Schalters den Lenker mit Fahrradlenkerband umwickeln, dann verdreht sich das Ganze nicht bei Betätigung des Chokes

- Vorsicht mit dem Kabel für den Taster des Tagekilometerzähler --> besser abziehen bei der Montage

- Befestigungsschraube Lenker markieren, dann ist es optisch schnell zu erkennen, ob sich was gelockert hat

- Schraubensicherungskleber verwenden für die Schraube das Endgewichtes. Dann vibriert es die nicht weg

Erste Testfahrt nach dem Zusammenbau unternommen. 2 km hat sie durchgehalten :-) Im Moment keine weitere Auffälligkeiten. Vorbeugend habe ich zum Kunststoffzahnrad der Ölpumpe (10) auch das Kunststoffzahnrad Wasserpumpe (7) ausgetauscht, da beide miteinander laufen.

Ausrückhebelaustausch war ohne Probleme zu bewerkstelligen.

Hier noch ein Tipp zum Einstellen der Kupplung:

- sehr hilfreich ist das Werkzeug von JMP mit der Nummer A-5135, entsprechend Bild.

- zur Beschreibung siehe auch folgendes Video: Aprilia RS 125 2 stroke - Clutch Adjustment - YouTube

Falls jemand einen gut erhaltenen Original Endschalldämpfer (ESD) mit der Nummer ZD41018e11e3 abzugeben hat, gerne PN an mich. Danke.

Forsetzung. Solange es noch neue Teile gibt, kaufe ich solche für den Motor. Heute habe ich den Kupplungsdeckel geöffnet um den Ausrückhebel auzutauschen. Beigefügt ein Bild zur Illustration. Dabei ist mir der nächste Defekt aufgefallen. Das Zahnrad für den Ölpumpenantrieb ist ziemlich angegriffen (Piaggio Freilaufrad Z=28/13, Teilenummer auf dem Zahnrad 634035). Zum Glück gibt es hier günstigen Nachschub über 2Taktpower.

Zitat von uweba68

https://www.ebay.de/itm/331606…et_ver=artemis&media=COPY

Hier bekommst den Ausrückteller (Ausrückhebel) etwas günstiger:

Variomatikdeckel Aprilia RS 125 2T E3 2006-2010 (APAC/EMEA/NAFTA) - EasyParts-RollerTeile.de - Mofa, Roller, Ersatzteile und Zubehör

62,39 EUR + 4,95 EUR Versand

Während der gestrigen 10 km Testfahrt hat sich die Kupplung nicht mehr betätigen lassen. Nach erster Analyse funktioniert der Ausrückteller (3) nicht mehr. Zusätzlich hat sich die Schraube (4) gelöst. Diese lässt sich durch die Wartungsöffnung nicht wieder fixieren. Werde in den kommenden Tagen den Seitendeckel abnehmen dürfen, um nachzuschauen, was Sache ist. Zum Fixieren der Kontermutter (5) wird ein Spezialwerkzeug benötigt (auch Kupplungseinstellwerkzeug, Kupplungsverstellwerkzeug, clutch adjuster genannt).

z.B. Aprilia Clutch Adjuster Tool RS 125 RX MX SX Rotax 122 123 Adjustment | eBay

Zitat von john_d-town

Am problemlosesten im Sinne des Gesetzes wird logischerweise immer der original ESD sein.

Thema

Aprilia RS 125 Werks-Setups

RS 125 Werks-Setups

Die Werks-Setups sind hilfreich z.B. ...
...bei Fehlersuche am Antrieb
...bei Leistungsumrüstung (offen <-> Werksdrossel)
...als Ausgangsbasis für Modifikationen / Optimierung
...wenn man einfach sein Mopped "herrichten" möchte

Modelle mit VHSB 34 LD Vergaser: GS und MP00

Von diesen Modellen gab es in Deutschland keine werksseitig gedrosselten Ausführungen.
Die Krümmer haben keine Katalysatoren und es gibt noch kein Sekundärluftsystem.

		GS 23kW 1992 - 1997	MP00 offen1) 1995 - 1997

…

john_d-town

6. Oktober 2022

VG

Falls jmd einen originalen ESD ZD41018e11e3 abzugeben hat, gerne um PN.

Frage bezüglich Endschalldämpfer (ESD). Am Fahrzeug ist ein Arrow ESD verbaut (+ Original Aprilia Kat Krümmer), an dem ich noch keine eingeprägte Nummer gefunden habe. Habt ihr deswegen beim TÜV bzw. Fahrzeugkontrolle schon Beanstandungen gehabt? Ich habe jetzt keine emotionale Bindung an das Teil, war halt am Fahrzeug schon immer dran. Falls das aber ein Beanstandungspunkt wäre, was wäre eure Empfehlung bei der RM zu verbauen?

Ein neuer Geschwindigkeitssensor (Tachosensor, Speedometer sensor cpl.) war jetzt auch fällig. Zum Glück gibt es sowas noch zu kaufen, dank Piaggio Baukastensystem. Hierzu gefundene Artikelnummern: 3078196, AP8127668 welche durch 2085312 ersetzt wurden. Preis um die 50 EUR. Montage erfolgt hinten an der Bremsenaufhängungsplatte (Brake hanger plate). Kabel entsprechend dem alten verlegt und Kabel eingesteckt.

Zitat von georg_horn

Von weitem sieht er sehr entfernt aus...

Der Millimeter Spiel den man beim Anschrauben hat macht doch maximal 1 oder 2 Grad beim ZZP aus, da muss imho der alte Pickup kaputt gewesen sein.

Hallo Georg, das ist korrekt. Ich war zu enthusiastisch, als nach dem Umbau des Pick up der Motor nach Monaten endlich lief. Natürlich sind das nur ein paar ganz wenige Grad, was das Verschieben ausmacht. Die Auswirkung dürfte somit nur sehr gering sein, wenn ich am Pick up den ZZP durch Verschieben verändere Viele Grüße Thomas

Zitat von john_d-town

Schön , dass es vorwärts geht.

Hast du den "Problem-Pickup" auch mal in Position ganz links getestet? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das normale Spiel an der Verschraubung den Unterschied zwischen Top und Katastrophe ausmacht, lerne aber gerne dazu.

Zur Sicherheit nochmal ZZP prüfen schadet bestimmt nicht.

VG

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ZZP prüfe ich, sobald ich was zum Abblitzen zuhause habe. Problempicker werde ich testweise nochmals einbauen, dann kann ich dazu noch Feedback geben. Optisch sieht er neu aus.