Danke Grasetty, bringt mir nicht wirklich was, aber im Britischen RGV Forum habe ich schon einiges herausgefunden. http://www.rgv250.co.uk/forums/topic/66294-sapc-cm7402/
Also das grün/gelbe Kabel ist für einen Gangschaltsensor damit das Steuergerät gedrosselt wird für die Japaner. braucht man nur einen Wiederstand 1kohm an Masse hängen, dann ist die drossel deaktiviert.
Ja Stellmotor funktioniert einwandfrei, bei Zündung ein und bei 8000 Umdrehungen. Also am Stand funktioniert auch alles einwandfrei, gefahren bin ich noch nicht, Wetter ist grade nicht das beste.
Habe getestet wenn ich das Kabel auf + gebe, passiert auch nichts.
Danke euch allen für die Hilfe!!!!
Ja, hab ich, finde da aber auch nichts wirklich, am Schaltplan gibt’s die Farben gar nicht.
SAPC Nummer ist schlecht zum lesen, glaube aber: CM7402
CDI Nummer: CB1204 3D28
Und das grün/gelbe Kabel kommt aus der SAPC
Danke
Ja, mach ich, danke erstmal!!!!!!
Kann der für dem Tps Sensor sein? Aber Vj21 hat ja noch keinen, oder? Da der Gaszugverteiler glaube ich ist auch von der Vj22, der hat was zum aufschrauben auf der Seite.
Wenn die über die SAPC gedrosselt ist, wie finde ich das heraus?
Und das dreipolige ist rechts mittig Luftfilterkasten.
Hallo Michael, das lose Kabel beim Batteriekasten ist grün gelb und der dreipolige Stecker hat gelb/grün und zwei mal orange/ schwarz. Bilder schicke ich am Nachmittag, bin zu blöd das ich mit dem Handy Fotos beifüge.
Danke
Die Cdis aus Europa und den gedrosselten Japanischen müssten ja verschiedene Nummern haben, weiß da jemand wie man die unterscheiden kann?
Ok, danke, dann wird der Kabelbaum der falsche sein, aber funktionieren tut alles. Danke
