Hab jetzt den BT090 drauf, hatte früher den Sportmax 1 drauf! der war absoluter müll!!
Der Bt090 isch genial für mich! Sehr Guten Grip, gleich warm, soll haltbar sein, und ich finde er ist geil in den kurven!
Werden ihn wieder kaufen, wenn ich nen neuen Satz brauch!
1.
Was ist das für ein zylinder?
also steht rorax drauf die nummer isch 223330 oder 223380!
Ist ein Graugußzyli (denk ich mal) und wurde bei Gilardoni gegossen!
Es passt die dichtung vom 123er aber es fehlt im die Borhung im den Zylinder mit dem Querträger zu verschrauben!
2.
So und was müsste ich noch alles machen dass der auf meinem 122er läuft?
@ manu
kleine frage!
warum sieht mein zylinder am zylinderkopf anders aus als der von chesterfield! sind beides 122er!
zum vergleich!
meiner! (man achte auf die zacken!):
Chesterfields:
soweit ich das noch weiß wars ein kolbenklemmer bei 140!! ich denk mal dass es das war!!
jo habs ja gesehen!
hab bevor ich se zusammen gebaut hab auch alles gut eingeölt!!
dann hoff ich eifnach mal des beste und fahr se jetzt mal nur gedrosselt also max 7500 touren!
soo seit 16:00 läuft meine rs wieder!! nur is se jetzt beim fahren umj ca 4 grad wärmer! (früher 72°C jetzt 76°C )
Wieviele Kilometer sollte ich den kolben einfachern??
250sp
muss dich enttäuschen! ich haben den vergaser schon umgestellt!! also viel fetter eingestellt!!
und mein motor ist nicht so dreckig wie er aussieht! das macht das dunkle licht in meiner garage!
denkt net immer so schlecht von mir!!! :-)
ok ich muss mich schon entschuldigen dass meine rs net die sauberste ist wollte sie eigentlich heute komplett putzten!
zum kolben:
Der kolben ist neu und ist nochnie gelaufen!!! und ist schon eingebaut!!
zum rest:
Membranen sind recht neu (Carbonmembranen!)
Sämtliche lager vom Kolben usw. sind gewechselt,
Vergaser ist (denke ich!) gut eingestellt, Zündkerze hat ne "gesunde" farbe! Fotos muss ich noch machen! Hab ne BR10EG drin!
ICh hoff jetzt einfach dass sie am Montag, wenn ich voll alles zusammen bau, wieder läuft!
zum schaden selber:
es hat auf der schnellstraße nen kleinen ruck gegeben und dann hörte ich ein schleifen und hatte keine leistung mehr!
Ich vermute dass sich der kolben und der scheiber meiner Rave2 gerührt und die kolbenringe sich im schieber eingehenkt haben! dafür spricht eine kleine delle im schieber!! Leider! wurde aber alles schon behoben!
das rad hat net blockiert, zylinder hat überm außslass kleine riefen aber das wird schon gehen! hab zum glück noch nen anderen kolben daheim! dieser kolben hat ca. 17500km drauf
und hier die reste des kolbenrings
