Beiträge von Miyakoshi

Danke auch dir für das nette Angebot

Tolles Angebot, danke dir. Sie ist aktuell bereits in einer Werkstatt und ich selbst werde mich da nicht dran versuchen aber es kommt vielleicht ein Moment, in dem ich an anderer Stelle Hilfe gut gebrauchen könnte :)

Zitat von Loris Reggiani

Ungeklärter Motorschaden ist erstmal scheiße...

Hast du den Motor den schon auf?

Also hast mal reingeschaut?

Bisher noch nicht. Wird im Winter gemacht. Wenn ich mehr weiß, werde ich berichten. Laut Prüfstand lief sie kurz zuvor jedenfalls sehr gut ^^

Danke für das Willkommenheißen :)

Loris Reggiani Ist zwar für einen simpleren Motor aber ist natürlich trotzdem ein wertvoller Erfahrungsbericht für mich.

Liabei #89 Hier wird ja häufig auf ihn verwiesen, wenns um NS(R)s geht. Ich werde ihn mal direkt anschreiben, wenn er sich nicht noch hier einklinkt.

Tante Käthe für meine NS in romantischer Lichtstimmung oder für Loris' Mom? :D

Hallo in die Runde,

da dies mein erster Post hier ist, hier erstmal ein paar Worte zu mir. Ich bin in meinen 30ern und wohne in Leipzig. Seit einigen Jahren bin ich in Besitz einer NS 400 R, die aber aus finanziellen Gründen eine ganze Zeit über nicht fahrbereit war. Ansonsten beschränkt sich meine Zweitakterfahrung auf kleine Testfahrten auf einer KR-1S und RS 250. Neben Zweitaktern interessiere ich mich noch für sportliche Ein- und Zweizylinder sowie diverse Klassiker (zumeist nicht-angloamerikanisch). Bin selbst (wahrscheinlich etwas ungewöhnlich für dieses Forum) weder der große Selbstschrauber noch Hobbyrennfahrer, auch wenn ich ein paar einzelne Male auf Rundkursen unterwegs war und gern zuschaue.

Mein Name hier bezieht sich übrigens auf Shinichi Miyakoshi, den Chefingenieur bei Honda, der das V3-Zweitaktkonzept für den NR500-Nachfolger auf den Tisch gebracht hatte.

Hier ein Foto von meinem Liebling bei einer Sonntagsausfahrt im südlichen Sachsen-Anhalt

Da ich diesen Sommer nun aus noch unklaren Gründen einen Kolbenfresser (mittlerer Zylinder) hatte, sollen die mutmaßlich 30t km und knapp 40 Jahre alten alten Kolben ausgetauscht werden. Ich habe an Schmiedekolben gedacht.

Meine erste Frage wäre also: Habt ihr bei der NS Erfahrungen mit (bestimmten) Schmiedekolben gemacht oder würdet ihr gar von solchen abraten?

Meine Zweite bezieht sich auf die Kurbelwelle. Die möchte ich bei der Gelegenheit zumindest prüfen lassen. Bei (eBay-)Kleinanzeigen gibt es einen Anbieter, der neben diversen anderen Dienstleistungen auch NS400-Kurbelwellenüberarbeitungen anbietet. Kennt ihr diesen Anbieter? Was gibt es hier für Erfahrungen? Oder würdet ihr mir hier einen anderen Experten empfehlen? Hier der Link zum Angebot bzw. hier