So sehen die Hülsen aus.
Die kürzere Schraube sowie der Umlenkhebel haben jeweils einen Schmiernippel bekommen.
Da sollte jetzt nichts mehr festgammeln.
Die zwei längeren Hülsen bekamen wie die Originale ein Loch, damit Fett zwischen Hülse und die Gleitlager kommt.
Hallo.
Ich stehe vor dem selben Problem bei meiner DT125R (DE03).
Ein komplettes Kit mit Hülsen scheint es nicht zu geben.
Da mir die Original Hülsen zu teuer sind habe ich mir ein Stück Linearführungswelle (wie z.B. für CNC Basteleien) gekauft.
Außen gehärtet und geschliffen, innen weich. Das wird dann ausgebohrt für die Schraube, Schmierbohrung rein und gut ist.
