Wenn ich mit der 22D50 und italienischer Anlage fahre, dann drückt der Motor unten raus besser und ist bis etwa 9500 U/min giftiger als mit der 23C. Über 9500 dreht der Motor dann etwas träge hoch.
Mit Kit Anlage und 22D50 gehts untenrum nicht wirklich schlechter als mit der ital. aber ab 8500 bis 13000 gehts dann richtig zur Sache. Drehen tut sie bis 14000.
Ich habe auch eine 22D50. Wenn man die Schieber auf mittlere Position fährt, dann sind die Schieber etwas weiter offen wie bei der 23C
Der 72625 soll angeblich ein SP Zylinder sein. Habe ich auf einer Mito 2 Lucky Explorer und einer der ersten Evo´s gesehen. Und die gingen mit dem Zylinder wie sau.
Jedesmal wenn ich Sportmaxx drauf hatte, bin ich übers Vorderrad abgeflogen. Der Rutscher kündigte sich erst an, nachdem ich schon halb auf der Fresse lag. Mach mir jetzt Pilot Power drauf
Habe mir eine 2001er RS 250 zugelegt, und da darf man vorne einen 110er und 120er und hinten einen 150er und 160er Reifen montieren.
Welche Paarung der Reifengrößen eignet sich am besten für die Straße?
Habe schon mal gehört, dass welche in den RS bis 97 eine 3,5 Zoll Felge mit 120er Reifen reingebaut haben und davon sehr begeistert waren.
bis Baujahr 97 hab ich eine
Habe meine RS verkauft, es sind paar Teile übrig geblieben, schreibt mir eine Email, dann sende ich euch eine Liste von den Teilen zu.
Verkaufe die RS jetzt komplett, nicht in Einzelteilen, falls etwas übrigbleibt, mache ich eine Liste
Bild muss ich noch machen
wennst keine 180 Euro für eine Anlage ausgeben willst, werden dir die Steuergräte auch zu teuer sein.
Habe noch einen verstellbaren Kupplungshebel, eine neue Racingluftfiltermatte und neues Racingheck zu verkaufen
