Beiträge von schnubbi

  • Drosselung ausgebaut.

    ich hatte auch mal kurz die drossel in meiner rs 250. hab die hauptdüsen eingebaut, die blenden in die auspüffe gestopft und bin losgefahren. die kiste hat überhaupt meinen fisch vom teller gezugen und mich hat sogar ein 50er roller abgezogen. ich hab mir gedacht...hmmm...die is aber arg kastriert und bin so zum tüv gefahren. der hat ne probefahrt gemacht und hat gesagt das trägt er mir nicht ein, die kiste hätte net mal 10 ps, da wird er mir keine 34 eintragen. also ich nach hause, auspuff ab, blenden waren drin, vergaser aufgemacht, was seh ich da?



    na? :-|



    richtig....die hauptdüse vom stehenden zylinder lag in der schwimmerkammer.
    hab mich echt gewundert warum die kiste dann überhaupt gelaufen ist, weil der andere zylinder war ja auch gedrosselt. die kiste hat gesckluckt wie ein luder.


    ich weiß das hat jetzt nix mit dem eigentlichen thema zutun, aber das ist mir nur so dem thema eingefallen.

  • Welchen Rennreifen für meine Mito?

    ich würd den supercorsa auch gern mal testen, aber den gibts so viel ich weiß net in meinen dimensionen. 110/70 150/60 gibts eigentlich die pilot race in den dimensionen?
    hab bis jetzt nur metzeler rennsport und dunlop 207/208 go gesehn.
    ich weiß...ich könnt jetzt schnell bei den jeweiligen reifenherstellerpages nachschaun, aber dazu bin ich grad zu faul...also fals es jemand auf die schnelle weiß :D

  • warmfahren

    das hät ich auch gedacht, aber bevor ich war falsches schreib hät ich lieber die fresse LOL)
    ...mußt net genau wie es mit dem getriebeöl ausschaut, wie lang das braucht um auf temp. zu kommen, aber das hat ja nix mit dem motor zu tun, das ist ja fürs getriebe zuständig.

  • Schwingenlager


    ich denk mal über das thema wissen wenns hochkommt vieleicht 5 leute die hier im forum aktiv sind bescheid. wenn jemadn über ein thema tips oder ratschläge gibt, dann solte er sich auskennen und das auch schonmal gemacht haben, sonst ist das halt so ein 0-8-15 tip der jeder geben kann aber nicht weiter hilft.
    von den 84 clicks die gemacht wurden hat einer eine fundierte antwort gegeben, das ist doch ok? die anderen haben davon eben keine ahnung, oder haben soertwas noch nie gemacht oder sie interessiert der beitrag eben auch.
    es gibt auch posts zu denen niemand eine findierte antwort weiß...so sachen solls auch geben.
    ich denk man kann sich dann den 2. post spaaren, indem gefragt wird so die antworten bleiben.....denn dadurch bekommen sie user auch kein geistesblitz. wenn jemand etwas weiß...dann wird er sich schon melden.
    von demher bin ich da ganz ickes meinung.


    zu den anderen sachen sag ich nix...mir gehn da auch viele gedanken durch den kopf, aber wenn ich jetzt was schreib folgen gleich wieder 5 zitate und am ende sind wir wieder genau da wo wir angefangen haben. schaut doch mal her...schon über 2 seiten posts doch nur eine fundierte antwort zum topic

  • Auspuff

    Zitat

    Original von mofarossi
    nee die auf den 2Bildern gezeigten Anlagen sind beide für ne rg500!!!


    das glaub ich nicht.
    schau dir mal die bilder beim fischer an
    rg:
    <img src="http://www.fischerkfz.com/pics/rg500.jpg">
    rd:
    <img src="http://www.fischerkfz.com/pics/rd500.jpg">


    ...und jetzt schau dir mal die 2 oberen krümmer an, ber der rd sind die gebogen, bei der rg sind se gerade. bei denen links sind sie krümmer auch gebogen, also IMHO für rd.


    edit:


    hmm....hab noch was gesehn...die unteren krümmer gehen weiter, also doch rg?
    also nach den anschlüssen der flansche ist die anlage doch für rg, mich haben nur die biegungen in den oberen krümmern iritiert

  • Auspuff

    hier die gp version:


    <img src="http://www.fischerkfz.com/pics/rg500.jpg">


    es werden krümmer und esds getauscht