..also der Umbau ist bald abgeschlossen, für alle die es interessiert, es war nötig:
- den Bremssattelträger zu modifizieren
- Ruckdämpfer schmaler machen, dazu neuen Lagersitz als Aluteil gedreht und 8mm breites Lager anstatt 15mm verwendet, bis zum Lager abgefräßt
- Hülse die auf Radlager drückt abgedreht
- neue Distanzhülse gedreht
Dankeschön :-)
Schade, denn das Lager im Kettenradträger der RS250 sitzt einfach 4mm (wenn ich mich nicht vermessen habe) zu weit außen um die Felge mittig zum Vorderrad in die Schwinge zu bekommen.
ZitatOriginal von Benny
so wie ich aprilia kenne könnte ich mir vorstellen dass der rs 125 kettenradträger in die rs 250 felge passt aber schmäler baut. würde auch sinn machen, so kann man den hauptteil der felge in einer gussform herstellen.
Kann das jemand bestätigen? Wäre ja ne feine Lösung.
die haben aber das Kettenrad auf der falschen Seite..
Hi,
habe die RS250 Gabel verbaut und möchte die Felge vom gleichen Design auch hinten haben. Leider ist die RS Felge links ziemlich breit mit dem Ruckdämpfer und dem 3.Lager..
Gibt aber welche die sie anscheinend irgendwie verbaut haben, siehe Bild
Keiner was?
Hallo,
hat jemand mal sowas gesehen bzw. Infos darüber? Habe die Teile hier, aber irgendwie bin ich mir noch nicht ganz schlüssig wie das ohne die Schwinge zu verbreitern ordentlich funktionieren soll. Im Netz habe ich ein paar Bilder gefunden wo die Felge in der Originalschwinge sitzt, aber leider kann man nicht erkennen wie das gemacht wurde.
MFG
puhh ist ewig her aber ich glaube das ist sie..
Hallo,
ich suche ein Thema, aber kann es irgendwie weder in per Suche noch sonstwie finden. Es ging um einen Umbau einer Mito für Rennstreckennutzung, ist auch schon ein paar Jahre her, Besitzer hieß glaube ich Marco. Kann mir jemand sagen wo ich das finden kann? Da waren glaube ich ein paar nette Bilder drin und ich wollte mich etwas inspirieren lassen davon..
MFG
