Beiträge von pipiprinz

Definitiv zu viel. Hätte mir sonst durchaus die sache mit instruktor gegönnt. Für die hälfte wärs mir der spass wert.
Aber jeder muss anscheinend seine brötchen verdienen

Im Arm :D

Jo Tannenzäpfle...

Jede normale Mito mit Evo1 komponenten läuft 180km/h (Achtung Tachowerte).

Möchte aber das mit den Geschwindigkeiten hier gar nicht aufkommen lassen, weil sonst nur noch blöde Sprüche kommen.

So wie sich das anhört, hast du die schwachen oder schwächeren Komponenten verbaut.

Wie gesagt, bevor ans Tuning gedacht wird, sollte erstmal der Bestmöglichste Originalzustand hergestellt werden. Denn das bietet sehr viel Leistung und ist absolut und in jedem Fall Standfest!!

Und wem das dann nicht reicht, der kann über Tuning nachdenken, aber erst dann!

Gruß

Kümmer dich erstmal um eine vernünftige Basis, bevor du mit tunen anfängst. Die Schweizer Modelle sind stark leistungseingeschränkt, im Vergleich zu einer normalen Mito.

Ein Grundsetup für vernünftiges Tuning ist ein 200H-Zylinderkopf, ein 73037 bzw. A0401 Zylinder, Einringkolben mit flachem(!) Kolbenboden, Mikuni Tm35 Vergaser und der entsprechenden Luftfilterbox. Dann muss die Zündung noch auf dieses Setup eingestellt werden. Wenn man jetzt noch einen originalen Evo1 Krümmer inkl Esd verbaut hat man schonmal deutlich mehr Leistung als es das schweizer Modell hat. Wem das nicht reicht, der kann dann über Tuning nachdenken. Anders macht es auch keinen Sinn, da ein sog. Tuningauspuff auf den schwachen Komponenten nichts bringt.

Zitat

Original von Winnetou

Scheiße, dich hab ich bei der letzten Ausfahrt ganz vergessen. Wie sieht es spontan das Osterwochenende aus, falls Wetter ist? Wir sind am letzten schönen Wochenende (glaube vor 2 Wochen) trotz kleinerer Elektrikprobleme knappe 350km durchs Weserbergland gefahren, wirklich sehr schön da :)

Sonntag/Montag muss ich arbeiten, Freitag Samstag hab ich frei. Mopped läuft, hab nur kein Licht, also müssten wir Tagsüber fahren und ich müsste vor anbruch der Dunkelheit bzw. schon vor der Dämmerung heim sein. Sonst bekomme ich das glaube ich auf die Schnelle nicht hin mit dem Licht.

@doc Wohne mittlerweile in Paderborn

Das ist ja der Wahnsinn... da fahre ich grad mal 10minuten hin :shock:

So ihr Pannepöper, ich bin dabei.. :biggrin:

Werde aber wohl erst Samstag anreisen. Ich gucke mal, dass ich mitm Bully komme, indem ich dann auch pennen werde..

TEILNEHMERLISTE:

01.schwatten
02.pipiprinz
03.stuart
04.ra(evtl.)
05.Lucky Strike
06.Pagai
07.drschneider
08.ak
09.rs500r
10.Tante Wu
11.Tante Wu Kumpel
12.madmax67
13.spooky
14.janisbein
15.marconi

TERMIN:

11/12/13.05.2012

ORT UND PREISE:

http://campingplatz-knickhagen.de/2.html

http://campingplatz-knickhagen.de/9.html

Kannst du tauschen wie du lustig bist, funktioniert auch plug & play. Ganz alte Steuerboxen machen allerdings keinen Selbsttest beim Start, also nicht wundern.

Die As öffnet also immer unabhängig von allen anderen Komponenten, eben zu der Zeit, die in der Steuerbox steht :)

Sinnvoll, durchaus. Frühere Baujahre hatten andere Airboxen, Zylinder, Zylinderköpfe, Vergaser, Zündzeitpunkte, Krümmer.

Beim Einfahren geht's um die Bremsen und die Reifen :biggrin:

Scheiße scheiße scheiße Jungs, das sieht doch jetzt etwas knapp mit dem Termin aus...

Evtl. kann ich nur einen Tag kommen...

Gerade an dem Wochenende haben schon mehrere Kollegen frei erbeten und einer ist im Urlaub.
Keep you informed ....