Beiträge von stullefumi

    PSW
    Die TZ ab 2003 haben wieder Walzen.
    Vielleicht haben sie bei Yamaha noch einen Container V4-Zylinder gefunden.
    Wenn sich die Verbindungschraube der Walzenhälften lockert, ist das auch für einen Motorschaden gut.
    Und die Lagerung und Abdichtung möchte auch gepflegt werden.


    Gruß Stullefumi


    PS. Wer ohne Auslaßsteuerung schnell sein möchte (auf der Strecke), sollte immer einen großen
    Getriebekit dabeihaben. Sieht schlecht aus für RGV-Fahrer.

    ener


    Ich hatte letztes Jahr den 6ten auf 198 übersetzt, habe ihn aber garnicht gebraucht.
    Wichtig sind die beiden kehren. Dafür habe ich den 2ten auf 108 übersetzt.
    Letztes Jahr war der 1te mit 94 zu kurz und der 2te mit 121 zu lang.
    Die Geschwindigkeiten entsprechen der Schaltdrehzahl von 12500 Upm.


    Gruß Stullefumi

    Sach ich doch, dann sind die Schlappen warm :nuts: :nuts: :nuts:.


    Ich habe gerade mit Jürgen telefoniert, er wartet auf die Nennungen.
    Die Förster-Aprillia wird wohl auch da sein :biggrin: :biggrin: :biggrin:.


    Gruß Stullefumi

    19E-299


    Ja, mit einem größeren Endrohr sinkt die Abgastemperatur und der Motor detoniert später.
    Mit einem Blei-Auspuff würden die aktuellen PR`s eingehen.


    All
    Fetter hilft immer.
    Das Kolbenbild sagt nichts. Vielleicht ist er noch Zehn Minuten durch das Fahrerlager getuckert.


    Gruß Stullefumi

    Optimale Einstellung für ein Sprintrennen!


    Wenn du mit weniger Leistung zufrieden bist gibt es viele Möglichkeiten.
    Fetter Bedüsen.
    Niedriger Verdichten.
    Besseren Sprit fahren.(Kostet keine Leistung)
    Zündung zurücknehmen.
    Größeres Endrohr fahren.


    Gruß Stullefumi

    Ich persöhnlich kenne keinen Zylinder, der ohne Klemmer gerissen ist.
    Da ich aber erst seit 14 Jahren damit fahre, davon 8 Jahre Langstreckenrennen, wird das wohl zufall sein.


    Gruß Stullefumi