Wie ihr seht, handelt es sich um das Werkstatthandbuch in kopierter Form, gab es damals bei einer meiner RGV 250 mit dazu und ist nun auf dem Dachboden wieder aufgetaucht. Es ist alles drin, was benötigt wird. Hat mir immer gute Dienste geleistet.
Preis: 50 Euro VHB
Hallo Leute,
im Angebot ist meine Supercity, die wohl einen Kwl-Schaden hat (klang zumindest danach)
Schaut hier: http://suchen.mobile.de/fahrze…henstein-e/194057886.html
Sonst alles ok, Verschleißteile gibts nichts zu meckern. Wurde alles erst kurz vor dem Schaden gemacht. Steht nun fast ein Jahr in der Garage, deswegen der Entschluss Sie zu verkaufen.
gruß Markus
Hallo alle!
Der Motor in meiner Supercity will nicht so recht anspringen. Das äußert sich so, daß während des Startvorganges der Freilauf hängen bleibt. Der wurde getauscht, heute dann probiert...war aber wieder mehrmals passiert. Ich dreh den Motor dann von Hand durch, geht zum Teil recht schwer, nach dem Widerstand wieder normal. Damit meine ich nicht den OT, wenn dieser Widerstand überwunden ist, lässt sich der Motor ganz normal durchdrehen, bis er wieder "hängt". Was könnte das sein?
Hier mal ein kleines Video dazu, leider hat es beim Vorführeffekt gerade nicht geklappt 
Blöd eben, wenn einem das 200 km von daheim passiert. Ich kann ja nicht immer den 17er Ringschlüssel mitschleppen um den Motor von Hand durchzudrehen :D
grüße Markus
Ok ich werde demnächst ein Bildchen machen!
Kolben, hm naja...sie fährt soweit gut. Kann natürlich sein, daß ich eine schleichende Verschlechterung nicht merke. Wie lässt sich denn am besten feststellen, ob der noch taugt? Nur Kompressionstest? Die Oberseite des Kolbens sieht noch gut aus, abgenommen habe ich den Zylinder nicht.
Keiner mit Tipps, wie ich den Anlasserfreilauf aus- und wieder einbauen kann? Der März ist bald da :biggrin:
Ich hab mal eben den Zylinderdeckel abgenommen, da ist nix sichtbar. Runterdrücken ließ sich der Kolben trotzdem nicht. Linker Seitendeckel abgenommen und per Hand durchgedreht und nach einem Rasselknack ließ er sich leicht durchdrehen. Ist das der Anlasserfreilauf vorn links am Motor? Auf einer Welle sitzt das Zahnrad, welches nach vorn geschoben wird um den Motor über das große Zahndrad zu starten gell? Auf dieser Welle sitzt noch eine Metallhülse, die hat geklingelt wie ne Klingel :biggrin: 1-2x hat der Anlasser gegriffen, nun hängt das kleine Zahnrad stur fest und ich kann auch nicht per von Hand durchdrehen. Schonmal gut, daß ich mir die Ausgabe Zylinder+Kolben spare. War das als nun der Anlasserfreilauf und kann den ein Laie wechseln?
Hurra, mein erster Klemmer!
Wollte die Supercity heute anlassen, da gab es nur ein SCHRABB SCHRABB RASSEL SCHRABB und fest. Kupplung gezogen, ersten Gang rein, dann war Sie wieder kurz frei. Bis zum nächsten SCHRABB. Hat jetzt 27tkm runter, ich würde sagen...gute Laufleistung.
Zu 11,35% gebe ich mir selber die Schuld - ob es das ist oder nur Zufall, wer weiß. Habe auf einen Tank 15ml Rizinusöl beigemischt. Sie lief auch, ob das jetzt gleich zu so starken Verkokungen geführt hat die einen Klemmer ausgelöst haben...keene Ahnung.
Tank, Verkleidung ist schon ab. Wie gehe ich jetzt am besten vor? Schlauch vom rechten Kühler ab und verstopfen, Auslasssteuerung ab, Vergaser ab, Deckelchen Motor ab. Danach erstmal schauen wie es im Zylinder aussieht.
Für den Winter/Frühjahr wird Sie dann wieder fit gemacht. Was haltet ihr von diesen Angeboten?
http://www.ebay.de/itm/Origina…teile&hash=item2eb4b8585f
http://www.ebay.de/itm/Origina…teile&hash=item2ea9b06770
Die Frage ist: Kolben 1-Ring, 2-Ring? Pro und Kontra?
Tja, was für ein Wochenende. Polo fährt nicht, Cagiva fährt nicht 
grüße Markus
Was ist das, nen Linkbait? Für mich vor allem klassisch Werbung 
Musse mal den Knochennager anschreiben, der will ja lieber um 450 cm³ abrüsten :biggrin:
Kostet doch nur noch 30.000 Euro....los Schnäppchen, für die gesparten 12.000 könnt ihr euch gleich noch 2 RG500 kaufen 
