@Frank.S. Hab gesehen du hast einige Gixxer. Wo bekommt man gute Infos zur K2 her?
Hi
im internet 😄
Spaß beiseite,ich habe mir mal das originale WHB
-sieht zumindest so aus-
von der 1. 1000er GSXR mit Einspritzung runter geladen.
Ich wollte wissen/sehen wie die Einspritzung gemacht ist,es gibt welche die die auf andere bikes gebaut haben und ich hatte die Nase von meinen exup Vergasern voll.
Die Datei ist 164 mb groß,keine Ahnung ob man die hier anhängen kann an eine PM.
Gruß Richard
Alles anzeigenHallo Richard,
danke für Deine Antwort, ich vemute nun auch, daß diese Schnellkupplung eine nachgerüstete Lösung ist, um die Tankdemontage möglichst sabberfrei zu gestalten.
Diese Lösung habe ich selbst auch noch nicht gesehen und aus dem Forum kamen dazu ja auch noch keine wirklich verwertbaren Antworten. Ebenso taucht die in keinen Ersatzteillisten auf,
Leider konnte ich noch nicht rausfinden , wie man die möglichst zerstörungsfrei löst. ( Ziehen Drücken Drehen Bajonet ......alles schon probiert 🤔)
Tatsächlich handelt es sich um einen "Blindverbau" , weil ich da nicht gut hinsehen kann ( solange der Tank noch drauf ist) um zu erkennen, wo der" Knopf" zum Aufmachen ist.
Das Thema mit den Kurbelwellen-tsunami " sollte nach dem Einbau der neuen gummierten Schwimmernadeln erledigt sein.
Jetzt muss ich aber noch eine GSXR von der Hebebühne runterkriegen, dann widme ich mich wieder der RD.
( Momentan habe ich eine Menge "Winter"-Projekte . Ich befürchte der Winter muss noch verlängert werden
.)
Hi Emil
da mußt du nix mehr vermuten.
An den ac RDs ist da ab Werk nur ein Stück Schlauch als Verbinder der beiden tiefen Tankstellen.
Da eine Schnellkupplung rein zu machen ist beliebt weils ohne eben beim Tank entfernen fummlig ist mit mehr oder weniger Gesabber.
Ich finde meine Teileliste gerade nicht,da sollte der kurze Schlauch drin sein
Alles anzeigenMal zurück zu den Zündkerzen:
Falls die 1973er Köpfe drauf sind, ist die "ES"-Zündkerze halt falsch. Die Kerze ist 6,3 mm zu weit im Brennraum und wird sich wohl thermisch dazu dann äußern.
Richard, hattest Du früher mal so'n thermisches Ergebnis einer falschen Zündkerze in den Fingern?
Hi Jürgen
wenn du damit meinst die lange Kerze in einen alten Kopf gedreht,dann nein.Ich hatte massig acRDs in Händen,viele selbst besessen.
Aber das waren bis auf wenige Fälle immer die Typ 3xx RDs.
Die letzten müssen nach meinen Erfahrungen schon recht wenig verkauft worden sein.In den Zeiten standen in meiner Gegend damals-bei Düsseldorf-echt viele RDs rum.Aber fast alles die mit Steckemblem am Tank
Emil
nur weil du dir das nicht denken kannst laufen trotzdem bei den Motoren schon mal die Kurbelgehäuse voll mit Benzinölmix.
Ich habe viele gehabt seit 1978 und das ein paar mal selbst auch an eigenen erlebt.
Das passiert auch ohne Defekt wenn man eine ac RD lange genug untertourig fährt.
Die Symptome passen ganz gut bei deiner.
Die 140er HD habe ich in meinen best gehenden meist auch gefahren mit offenem Lufieinsatz.
Wenn eine Schlauchkupplung im Tankverbinderschlauch ist wurde die nachgerüstet.Ab Werk ist da nichts verbaut.
Gruß Richard
Blechkünstler pur
einen RGV Rahmen habe ich rumliegen.Ich wollte damit mal einen Hybrid-RGV mit RD Motor-machen.
Ich habe aber keinen Brief.Der Verkäufer hatte den verschlampt.
Mir dann seinen Ausweis gegeben und mir eine Verlusterklärung unterschrieben.Da hab ich mal geglaubt daß er nicht geklaut war.
ist nur noch von grundsätzlichem Interesse
Aus Neugier mal eben ein anderes Androidteil genommen.
Exakt dasselbe Bild,nach eingeben von www.Zweitakte de kommt die normale Seite aber immer mit ausgegrautem log in button
...nun wirds ulkig,wenn ich hier auf den link von stonekey tippe geht die Seite mit seinem frischen Eintrag auf UND da oben ist der log in nicht ausgegraut...?
keine Ahnung wie du das tust.
Ich nutze allerdings schon ewig nur noch Androidkram.
Damit kann ich da nichts mehr tun.
Nichtmal einloggen,der button ist sichtbar ausgegraut.
Das Forum kann man auch nicht mehr lesen so.
Das war alles mal nutzbar ohne log in.
Nun null.Ich werde mal versuchen dran zu denken wenn ich mal wieder einen pc nutze und testen obs damit geht.
Aber selbst wenn,die Seite ist so nur noch eine tote
keine Ahnung wen grasetty nun meint
wenn er die Betreiber des zweitakte de Forums meint ist das daneben
ich bin/war da lange Member und die Betreiber waren immer freundliche Leute...und die sind ja wohl nun seit geraumer Zeit nicht mehr wirklich aktiv mit ihrem Forum
schade,aber wenns keiner weiter betreiben will dann kommen eben so Leichen im web dabei heraus
ich kenne einige die da diverse Kleber benutzt haben.Diverse aus dem KFZ Bereich und auch andere.
Teilweise war der Kleber schon nach relativ wenig km wieder weg.Der Kleber,der in diesem kleinen Vergleich noch am längsten hielt war einer der normal bei Geländerbau genutzt wird.
Was heißt bei euch in der Produktion?Was wird da gebaut?
Werden da echt Zahnräder "nur" geklebt und das hält dann dauerhaft ?
Gruß Richard
das Teil für diese Konstruktion ist nicht flach
die hier könnte es sein
