Suche die beiden Halter, die am Amaturhalter links und rechts verschraubt sind.
Falls jemand was rumliegen hat bitte anbieten.
Dank im voraus,
Franz
Beiträge von Romeoalfa
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2Strokewheeler
welche kerze fahrstn.habe mit 10er kerzen und 115er düsen auch immer feuchte apuffs gehabt.meine läuft jetzt mit 9er iridium ngk und 130er duese und auspuff ist trocken. luftfilterbremse raus und jolly. -
griffeldreher
des is a ein riesenunterschied zwischen eisenhaufen rd 500 und rg500. meine rg 500
würd i auf jedenfall ned hergem.
servus, romeoalfa -
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habe den 65v elko von conrad eingebaut . habe den elko unter dem tank am rahmen befestigt.lief am normal. nach ca.100km spann drehzahlmesser und motor zog nach oben nicht mehr richtig. elko war verformt, kunststoffumwicklung -mit spezif.aufdruck/65v 1000mf
85 C aufdruck - zerrissen. was ist die ursache? wird der elko an diesem montageort eventuell zu warm? für hilfreiche tips mein dank im voraus.
danke, franz -
kann mir jemand erklären, wie /wo dieser kondensator eingebaut am besten eingebaut wird? Bin technisch nicht so bewandert.
Danke -
Neuer,
tankentlüftung arbeitet bei mir ohne kugel,also i.o. Werde demnächst amal
auch die vorderen zyl. mit 120er düsen bestücken. Fahre seit 19jahren 115er vorne und 120er hinten.
Die schläuche sind seitl. aus der verkleidung,kann ich mal rein tun. Schwimmer werde ich nachmessen.
Danke. -
Neuer,
danke für ausführl.Info. Werde mich erstmal mit dem Getriebe beschäftigen.
Siebe im Vergaser und sie dreht nicht so bissig hoch, auf der BAB flach inder Verkleidung,den 6.ten mit Vollgas, dann habe ich ein ganz feines Stotter/Ruckeln. Ohne Siebe schnurrt sie wie eine "Nähmaschine". Habe jetzt zwei neue Siebe drinnen.
Wenn Schwimmerstand bzw Vergaser verdreckt, müsste dieser Effekt doch auch ohne Sieb da sein? -
@saurierk.n.,@Lebende L.,
ich danke Euch für die bereitwillige Auskunft.
Pertinax schaut optisch fest mit dem Deckel verbunden aus.Werde mir dann erstmal die Investition fürs Getriebe gönnen. Wer vertreibt Kayser? -
Ein herzliches "Grüss Gott" an alle hier im Forum .Meine Rg 500 ist seit 1987 in meinem Erstbesitz. Da ich sie über längere Zeit wegen Zeitmangel nur selten Bewegen konnte, hat sie auch erst 19000km gelaufen.
Frage an die Experten :
1) Kann man der Pertinax ansehen, ob sie bald abfällt bzw sich auflöst?
2) Wie sind die Erfahrungen mit den Getrieben die als Verbesserung von GHN angeboten werden. Halten die Austauschzahnräder ?
3)Wenn ich mich für CFK Drehsch. entscheiden sollte, welche Steuerzeit in Verbindung mit Jolly ist wirklich empfehlenswert.
4) In den hinteren Vergasern sind Feinsiebe, wenn ich die weglasse,läuft sie besser.Sind ohne diese Siebe Probleme zu erwarten?Meine RG läuft bis jetzt mit Metallschiebern und Jolly .15/42 Überstz.,die Drehschieber sind vom Vater . Laut Tacho ca 255 km/h bei ca 11500 u/min.
Modell HM 31 von 1987. Getriebe ist original. Reifen/felgen 120/160- 17"
Wenn ich die Beiträge bezügl. Motor-bzw Getriebeschäden lese, denke ich wirds langsam zeit, durch Austausch von Drehsch/Getriebe gr.Schaden vozubeugen?Gabel ist bei mir auch original, bis auf WP-Federn. Ist eine andere Gabel empfehlenswert oder nur zwecks Optik ein Austausch nötig?
In einem Beitrag wird ein 105mm Umlenkhebel erwähnt, ist damit der Knochen gemeint?
Wer baut die besten Drehschieber.Was muss man ca. investieren?Für Euere Hilfe im voraus herzlichen Dank!
