Ok, du tust Zement in die Schläuche -- schwerer Reifen/Felge.
Machst du diese leichter hast du dann mehr Spitzenleistung an der
Kurbelwelle?
Mir ist klar, daß das Moped mit leichterer Schwungmasse besser
beschleuningt, aber das macht nichts mit der Leistung des
Motors.
Es ist doch aber nicht so, daß das Schwungrad diese Kraft vernichtet.
Die Kraft verschwindet doch nicht einfach so, sie wird ja auch den Kurbeltrieb und an den
Reifen abgegebenn wenn der Motor gerade nicht zündet.
Natürlich verstehe ich das der Motor schneller hochdreht, aber deswegen
hat der Motor doch keine höhere Spitzenleistung (über das gesamte
Drehzalband).
Wenn man den Rotor wegläßt ist ja klar das man mehr Leistung erzielt,
da dieser die Kraft in el. Kraft umwandelt und somit dem Antrieb fehlt.
@SC
Ich verstehe nicht wie man "mehr spitzenleistung über das gesamte drehzahlband", also auch mehr Spitzenleistung, ohne Drehzahlerhöhung
und mit weniger Drehmoment bewerkstelligt. Oder hab ich
hier irgendwas überlesen oder nicht kappiert?
Gruß
Thomas
Hatte auch nach einigen km diese Probleme.
Ich finde das Material viel zu hart, hat sich bei mir
überall eingearbeitet was zu einen ziemlich großen
Schaden geführt hat. Ich glaube auch nicht das es eine
Lösung ist das Gewinde größer zu machen.
Hätte da mehr an eine Sicherung per Madenschraube
seitlich durch den Schieber gedacht.
Ich fand die Idee von Mirco echt nicht schlecht, bin auch dankbar
für solche Menschen die nach Verbesserungen suchen,
finde aber, dass diese Teile so nicht mehr weiter verkauft
werden sollen.
Cioa
Thomas
Brauche 2 AS (links/rechts) für RS/RGV, meine sind leider total im AR...
Bin dabei.
Versuch das lieber nicht. Das würde den "sicheren" tot bedeuten.
Bei der bedüsung geht es um das benzin-luftgemisch und nicht
benzin-ölgemisch. Durch mehr öl würde sie noch magerer laufen.
Es hat einen rießen nachteil, das lenkerschlagen mit den händen halten
zu wollen:
1. mann hat gar nicht die kraft für
2. überträgt mann die unruhe aufs heck, was bis zum sturz führen kann.
Darum soll der LKD ja auch recht nahe am lenkopf montiert werden, um
die unruhe vom heck fernzuhalten.
Nee is nicht gleich, nur das Ritzel.
Nur so am Rande um Mißverständnisse zu kläre:
Carbonauspuff = 2takter125
