Ich würde erstmal die Kette ab machen:nut:
Beiträge von Faatal
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Suche gebrauchten Zylinder, falls jemand einen abzugeben hat bitte
melden.
Wo kann ich denn noch nachschauen außer Ebay?Ciao
Faatal
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Es ist definitiv Lenkerschlagen, bin zwar kein Rennfahrer aber auch kein "Tourer". Schwingenlager usw. ist alles in Ordnung.
Es ist zwar gegen alle Prinzipien, hab aber das Kickback hauptsächlich wegen dem dickeren Öl wegbekommen. Wovon die meisten aber in diesem Fall abraten.
Muß dazu aber sagen das ich mit 10er und Standartölstand eigentlich überhaupt
keine Dämpfung spürte, quasi nur Feder. -
Es sind 15ml mehr laut Handbuch drinne.
Das mitn Luftpolster kenne ich ned, wie kann mann das denn messen? -
Sorry, soll natürlich vor auf heißen, ich denk da immer verkehrtrum.
Ehrlichgesagt weiß ich meinen Federweg gar nicht, hab so viel Vospann, daß das
Heck um 3cm runtergeht beim Aufsteigen. -
Falls es jemanden interesiert, habe das Lenkerschlagen jetzt voll wegbekommen.
Hab anstatt 10W ein 15ner eingefüllt und 15ml mehr pro Holm, am Federbein hab
ich den Vorspann um einiges erhöht und Zugstufe 1/2 Umdrehung vor zu.
Jetzt kommt es mir vor als hät ich ein anderes Moped. Echt geil
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Mir ist das auch schon öfter passiert. Mein Händler zieht mir immer
einen Schlauch rein,
das ist (find ich) fast 100prozentig!? Noch nie Probs damit gehabt. -
Wie? Hab so eine Anlage mit Verbindungsstück vor den ESD.
Kann ich dann meine Rahmenbefestigung endlich wegschmeissen?
Oder isses doch besser mit? -
Das dürfte dann ja kein Problem sein da 16 bar Stickstoff
rein zu bekommen. Mich hätte da noch interesiert was am
Dämpfer anders ist wenn mann den Stickstoff nur raus läßt?
Hab bis etz nämlich noch keinen unterschied gespürt, und
aufschäumen kann ja zur Zeit auch nix weil ja keine Luft
reingekommen ist. -
Ok danke. Mal ne Frage am Rande, was passiert eigentlich
ohne Stickstoff?
