Naja, WENN man eben kein Ausweichbike hat und evtl. auch mal "längere Etappen" von vielleicht 500km fahren will, müsste man ohne mehr Öl mitnehmen - das lässt sich kaum an der Karre verstauen und Rucksack will man nun auch net unbedingt aufhaben. 
Praktisch ist es jedenfalls nicht... und 2-4 Kilo würd ich wohl in Kauf nehmen für diesen kleinen Luxus 
Oder tankst du an der 2-Takt-Säule? :biggrin:
PS: STR, es sagte doch Anfangs jmd Du hast jede Menge Teile übrig?
Also ich bin weiterhin für Tipps aller Art sehr dankbar, wollte mich an dieser Stelle aber schonmal für die schnelle und fachkundige Hilfe bedanken!
Bin wie es scheint auf Anhieb im richtigen Forum gelandet, werdet mich hier öfter sehen! 
Bei Gelegenheit, bzw. wenn ich die Verkleidung wieder dran hab, mach ich mal ein paar Fotos von dem Hobel für alle interessierten.
Da fällt mir grad was ein... vielleicht sollte ich nen neuen Thread aufmachen, aber ich probiers einfach mal hier:
Der Vorbesitzer hat aus Gewichtsgründen die Ölpumpe entfernt - das führt dazu, daß die Reichweite arg beschränkt ist... eben eine Tankfüllung + 10L (200ml Öltube zum nachfüllen unterm Sitz).
Wieviel Gewicht spart man da ca? Hab noch nie eine Ölpumpe entfernt bzw. angebracht, aber sollte nicht so ein Problem darstellen, oder?
ZitatAlles anzeigenOriginal von str-500
original thermostat macht den kpl. kühlkreislauf bei 65 °C auf.
d.h. die wassertemp. mit original-teil kann nicht unter 65°C fallen.
optimale wassertemp. für die rg liegt zwischen 60 und 63°C.
d.h. 50°C thermostat einbauen und den rest über den kühler regeln.
Über den Kühler regeln? Per Klebestreifen oder wie? =)
Kann mir jmd sagen, was ich ca. für einen neuen Kolben berappen muss?
Und evtl. einige Möglichkeiten, wo ich den bekommen kann?
Was muss ich wohl ca. für's Zylinder aushonen bezahlen? Jemand eine Ahnung?
Von wem? 
ZitatOriginal von str-500
was das bringen soll?
eine niedrigere wassertemperatur!
bei der rg liegt die ideale wassertemperatur zwischen 60 und 63°c. egal wie warm oder kalt die außentemperatur ist.
läuft sie zu kalt, kühler abkleben, läuft sie zu warm falsches thermostat, oder kühler zu klein.
Ja ok, Kühler abkleben ist klar - wie verhilft mir ein "falsches" Thermostat zu einer niedrigeren Wassertemperatur? Bitte einmal für doofe
ZitatAlles anzeigenOriginal von str-500
servus,
motor kpl. zerlegen, d.h. kurbelwellen raus und vermessen, in der regel ist die kw nach so einem schaden verdreht und ev. das pleul krumm.
sollte die welle ok sein (was ich nicht glaube, da du ja noch nach hause gefahren bist) müssen auf jeden fall die kw-lager tip top gereinigt werden.
zylinder bzw. kolben würde ich nur den defekten instand setzen, alle teile hierfür gibt es bei suzuki.
auch würde ich die anderen kolben und zylinder vermessen. sollten diese noch in der tolleranz sein können sie bedenkenlos wieder eingebaut werden. ansonsten bleibt nur noch das nächste übermaß.
wenn der motor schon mal offen ist, würde ich gleich ein 50°c thermostat verbauen.
auch ein verstärktes original-getriebe kann nicht schaden, das standartteil ist das nächste was dir um die ohren fliegt.
übrigens, wenn die "rote" noch baugleich wie im edelbike-bericht ist, ist schon ein zxr-kühler verbaut.
grüße str-500
Cool, Du kennst meine Karre ja besser als ich :)
Seit dem Bericht haben sich nur Details an der Verkleidung verändert - andere (weniger) Aufkleber, zwei Frontscheinwerfer.
Also nach hause gefahren bin ich nicht mehr, hat ja sofort blockiert. Habe geschoben und dann per Bulli.
Das mit dem Kühler werd ich mal checken.
Verstärktes Getriebe ist schon ca. seit 30.000km drin (von GHN).
Wozu 50° Thermostat? BZW. was bringt das?
ZitatOriginal von petrovski
Für den Alltag nen guten $Takter holen schadet nicht.....
:biggrin:
Peter
Nix da!! :)
Bei dem unzuverlässigem Deutschen Wetter brauch ich keine 1. & 2. Maschine, lieber nur eine und dafür genug Zeit (und Liebe natürlich) übrig
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mik500
...wenn der Kolben zerbröselt ist und Du Kolbenteile nicht
mehr findest musst Du das ganze auch ordentlich machen.
.... dafür ist der Kram zu teuer ...und denk dran Erbstück..
Papa wird eh mitleiden..
.... wenn wie oben ... sollte der Motor raus, Gehäusehälften
teilen und Kurbelwellen spülen..
Mit Hochdruckreiniger? =)
ZitatAlles anzeigen
Wenn Du alle Kolbenteile noch findest würde ich zumindest den
unteren Gehäusedeckel unter den Kurbelwellen abmachen und
dort mal nach Spänen sehen.
Schau Dir auch mal den vorderen Zylinder auf der gleichen Seite
an. Es könnte sein, dass der auch Späne von hinten mit rein
bekommen hat.
Nein der schien OK, hatte ja alle auf - werde aber heute nach der Arbeit nochmal kontrollieren.
Zitat
Sorry, aber wahrscheinlich bist Du auch zu langsam rumgepimelt...
das mag der Drehschiebermotor nicht und kühlt dann auch nicht.
Naja, was heißt zu langsam rumgepimelt? Bin nur zum Schluss (die letzten 5km ca.) locker gefahren... zwischendurch halt durch die City, da ist die Temperatur schon hoch, aber dann auf der Landstraße eben wieder runter auf unter 70° und da ist es dann passiert.
Zitat
Wünsch Dir mal zu Nikolaus nen grösseren ZXR 750 Kühler...dann passt das!!
Was muss man da ca. investieren? ZXR 750 Gabel ist schon montiert... denke er wird nicht so teuer, daß ich bis Nikolaus warten muss :) Ich verdien ja auch schon Geld
Zitat
Im Prinzip ist das aber alles normal...wenn rumpelt...dann ordentlich!!
...bekommt man alles hin.
Wenn Du Teile suchst.... der Stefan ( STR ) hat im Moment einiges über und immer
ein Offenes Ohr.
Wer ist Stefan? =)
Zitat
....mach ordentlich und halt Papa´s Streitaxt in Ehren.. :biggrin:
Na das ist das mindeste! Danke für's Mitleid :)
ZitatOriginal von RG-fuenfhundertneu
Ich würde auf jeden Fall nur den einen Zylinder schleifen lassen, wenn die Lauffläche bzw. das Maß der anderen Zylinder noch in Ordnung ist. Das bisschen Mehrgewicht des Kolbens kannst du absolut vernachlässigen. Die RG läuft nach wie vor wie eine Turbine. Und ausserdem hast du nur 2 Übermasse mit den Originalkolben, daher solltest du keines "verschenken".
Bedeutet das, daß es die Kolben im Originalmaß und in zwei Übermaßen gibt? Was meinst Du mit "Originalkolben"? Von Suzuki gibt's doch eh keine mehr, oder? Sind die nicht alle nachgebaut?
Gruß,
JD
