Beiträge von Lnc1st

Hab mir mal Gedanken zu den Preisen gemacht:

• Nagelneue Kit-Auspuffanlage Sugaya SP rechts-links verlegt sehr sehr selten 700€
• Kit-SAPC 22d50 150€ würde ich gerne mit der Auspuffanlage zusammen für 800€ verkaufen
• Heckverkleidung Kevlar Dimo unlackiert 80€
• Frontverkleidung CFK schlechter Lack schwarz (hab ich irgendwann mal bei ebay ersteigert) 50€
• Fußrastenanlage Lucas 140€
• Komplette Alu-Gabelbrücke von Martin Archer aus England (nie gefahren war bloß ca. 5 Jahre eingebaut) 250€ (Habe damals soviel in Pfund gezahlt)
• Alu Lenkstummel mit auswechselbaren Lenkrohren 100€
• Heckrahmen Alu 120€
• SAPC 23D00 80€
• Rahmen VJ22b mit Brief aber schon ewig nicht angemeldet keine ahnung was ich dafür verlangen kann aber am besten mit der Gabelbrücke zu kaufen wegen der Lenkkopflager. Ich sag mal für nen 20er geb ich den Rahmen dann noch dazu.
• Nagelneue Kit Zylinder mit Kitkolben und Kitköpfen für VJ21A aber auch an die 22er Adaptierbar 1000€
• Vorderrad 3,5'' von RF600 130€
• ergänze ich noch im laufe der Tage is einfach viel zu viel und ich weis noch nicht genau was ich möglicherweise an meine 21er dran baue aber es komm t noch bissi was nach

Preise sind alle Verhandelbar aber Verschenken will ich auch nichts.

So noch mal der Rahmen und das Joch von der Gabelbrücke.
Das Joch hat ne kleine Beschädigung an Gewinde aber nichts schlimmes. Lässt sich an ner kleinen Stelle nur die Stellmutter nicht ganz so leichtgängig drehen wie sonst. leider bekomme ich als kein anständiges Foto von der Stelle hin ist aber wirklich nicht schlimm.

weiter gehts
Bei den Zylindern und Kolben sind natürlich alle zum Einbau nötigen Kleinteile dabei (Kolbenbolzen usw.)

So bessere Bilder:

weiter

So hab mal schnell Bilder Gemacht morgen bei Licht mach ich nochmal bessere:

Moin.
Da ich so langsam nicht mehr an eine zeitnahe Fertigstellung meines nun schon locker 5 Jahre dauernden Projektes glaube kommt die ganze Sache nun hier (hoffentlich) an den Mann.
Eigentlich wollte ich eine Renn-RGV mit vielen Kit- und anderen edlen Teilen aufbauen aber wenn's mit dem Tempo weiter geht ist das Ding erst fertig wenn ich 45 bin.
Wie auch immer hier erst mal ne kleine Liste mit teilen die ich anzubieten hab:

• Nagelneue Kit-Auspuffanlage Sugaya SP rechts-links verlegt sehr sehr selten
• Kit-SAPC 22d50
• Heckverkleidung Kevlar Dimo unlackiert
• Frontverkleidung CFK schlechter Lack schwarz (hab ich irgendwann mal bei ebay ersteigert)
• Fußrastenanlage Lucas
• Komplette Alu-Gabelbrücke von Martin Archer aus England (nie gefahren war bloß ca. 5 Jahre eingebaut)
• Alu Lenkstummel mit auswechselbaren Lenkrohren
• Heckrahmen Alu
• SAPC 23D00
• Rahmen VJ22b mit Brief aber schon ewig nicht angemeldet
• Nagelneue Kit Zylinder mit Kitkolben und Kitköpfen für VJ21A aber auch an die 22er Adaptierbar
• Vorderrad 3,5'' von RF600
• ergänze ich noch im laufe der Tage is einfach viel zu viel und ich weis noch nicht genau was ich möglicherweise an meine 21er dran baue aber es komm t noch bissi was nach

Fotos kann ich auf Anfrage schicken.
Bei Interesse einfach ne PM an mich.
Preise muß ich noch überlegen aber ihr könnt auch gerne Vorschläge machen. Wenn jemand mehrere Teile gleichzeitig will mach ich auch nen guten Preis.

Gruß,
Sebastian

Wo mir das gerade wieder einfällt: Meine ist übrigens ein L-Modell und hat nebenbei auch serienmäßig 34er Vergaser. Bei dieser sind die sich von meinen anderen Zylindern unterscheidenden Zylinder verbaut. Stempel ist wenn ich mich recht erinnere 89.

Gruß Sebastian

Ich kann das mit den 2 verschiedenen Zylindern bestätigen.
Hab nämlich von beiden welche. Für genaueres müsste ich leider aber nach Hessen in meine Garage zum nachschauen was wohl ausfällt weil ich in München bin. Haben aber auch verschiedene Polräder die Motoren mir verschiedenen Zylindern. Einmal langer Pickupnippel einmal ein ganz kurzer. Welche davon jetzt die gängigen sind kann ich aber auch nicht sagen.

Gruß Sebastian

Aus rgv250.co.uk:

Zitat

1. 22d10... used in the RGV250 SP. Has a bit more pre-ignition than the others and a different switching for the two solenoid valves.

7. 23d10... Suzuki race-kit ignition box which superseded the original 22d50 Has 10-14 degrees pre-ignition and a different valve control. Normally the valves are opened in two steps, whereas the 23d10 opens them in a smooth continuous manner. The switching of the solenoid valves is the same as the 22d10.

Selbst kann ich da nichts zu sagen.

Gruß swo