Beiträge von stresa

Zitat von Sheepy86

Ich glaube hier geht es um... ein alter PR kann ja jeder!

RGV als nachfolge Produkt zu schlagen ist ein schönes Ziel.

Wie sieht es denn da fahrwerkseitig aus? Ich sage mal Du bekommst den Antrieb stabil ans Laufen. Wäre dann eine möglicher Vergleich mit der RGV in Deinem Sinne? Oder lieber weiter bei den alten 250ern? Bei den Klassikern heißt das 250 S3 richtig?

Sheepy86,

nein der Marc fährt in der GP250S2 wo 18" Räder Pflicht sind und die Basis von 1984 oder früher ist. Die RGV's fahren in einem anderen Startfeld.

Gruß Uwe

Peter,

Du bist etwa der 33. der sich dafür angeboten hat...... ^^

Gruß Uwe

Zitat von str-500

....ersatzteile hamstern und dann steht einem "comeback" nix mehr im weg!

Hast für frohburg schon genannt?

Stefan, eher wirst einen Esel in der Arktis sehen, bevor der andere Esel nochmals ein Rennen bestreitet 😎

Hi,

im Januar hatte ich in England bei einer Verlosung eine NF5 gewonnen. Am letzten Wochenende habe ich das Motorrad zum Maipokal-Revival mitgebracht bekommen.

Bin happy. :)

Gruß Uwe

Zitat von PSW

erste Rennveranstaltung bei der Klassik dieses Jahr.

Da könnte auch ein bisschen Bindemittel im Einsatz gewesen sein....

Si si und bei einigen Rost in den Knochen

Hallo Jürgen,

eine Ersatzteiliste im PDF Format für dein Model findest du z.B. hier:

https://www.rd400.de/Technik/D…50-A-Parts-List-Suppl.pdf

Gruß Uwe

Gib einfach die Teilenummer(360-14714-00) in Google ein, dann wirst überschwemmt......

Und natürlich hier mal nachfragen. Eigentlich die Quelle für luftgekühlte RD's in Deutschland: http://www.yamahaklassikerteile.de/

Gruß Uwe

"Schwiegersöhnchen" hat da auch noch eine neu aufgebaute stehen

Gruß Uwe

Es würde schon genügen auf die Webseite des Anbieters zu gehen. Da ist auch eine Erklärung drauf

Zitat von JoesBar

@ Uwe: von dir ist der also. Was ist das für ein (Eigenbau-)Motor?

Fiel gleich auf. Genauso der Kawa- Tandem Motor.

Überhaupt angenehm zweitaktlastig, die ganzen gezeigten Referenzen...

JoesBar

Ist ein Standard 2 Zylinder TZ Motor mit angeflanschtem 3. Kurbelgehäuse. Wurde Ende der 70iger/Anfang der 80iger öfters gemacht.

Der Besitzer von Vaporblast24 ist in der 2Takt Rennszene und auch Porsche Szene nicht gerade unbekannt und daher sind die meisten Kunden bisher aus diesem Segment.

Gruß Uwe