Beiträge von kawanova

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Original von Manuel

Wenn die Akkus leichter werden

Eben. WENN!

Im Moment ist es eher ein konditionales als ein temporäres...

Richtig viel getan hat sich da seit Galvani nicht. Und so innovativ, wie kolportiert wird, ist der E-Antrieb auch nicht. Bereits am Beginn der Mobilisierung durch Kraftfahrzeuge stand der Elektromotor zur Debatte. Er scheiterte damals am Enegieträger, sprich der Problematik der Speicherung des elektrischen Stroms.

Zwar wird daran gearbeitet die Ladestationen auf eine höhere Kapazität zu pimpen, aber gerade das ist doch wohl der haarige Punkt in Bezug auf die Lithium Ionen Akkus. Je heftiger man mit der Ladeleistung hoch geht, um so lieber fangen die Dinger an abzurauchen.

Imho liegt da schon noch eine ziemliche Wegstrecke vor den Entwicklern, bevor die Akkus wirklich eine akzeptable performance erreichen.

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Original von JCN

kawa: Motorteile (bzw eigentlich alles ) würde ich gerne nehmen, kann man immer brauchen :D Kannst mir ja ne PN schicken, Danke

Viele Grüße J-C

PN geht nicht - Postfach iss voll.

Ich muss eh erst mal schauen, was genau da ist. Kann etwas dauern. Ist sicher auch einiges Zeug von der RS 125 dabei.

Motorenteile hat mein Vater noch was rumliegen. Wie es mit Blechteilen etc. aussieht, also ob es da auf dem Markt ein brauchbares Angebot gibt, weiß ich allerdings nicht.

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Original von Tante Käthe
Haupt- oder S-Bahnhof?

Geht mir genau so.

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Original von paulpaulpaul0815

Blöd nur das das gleiche Problem bei der Elektromobilität ansteht und die Autobauer sich diesmal selbst ins Knie schießen.

:)

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Ich bezweifle, dass sich der E-Motor durchsetzt. Zwar ist der Motor simpel, aber die Speicherung von elektrischem Strom ganz und gar nicht. Der Akku hat sich seit Galvani an sich nicht signifikant verbessert...

Die relevanten Maße sind ja angegeben. Von daher kann man ja schauen was passen/passend gemacht werden könnte.

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Original von stihl
das schon.
aber ganz offener schieber und bei hoher drehzahl halbgas ist nicht gut.
da müsste man schon mit gashand komplett zu fahren.
einfach nur hauptdüse grösser langt da nicht.

Yepp. Würde auf jeden Fall auch die Nadel eins höher hängen. Sofern möglich...

Ist inzwischen eigentlich geklärt woher man die erforderlichen seltenen Erden und das Lithium nimmt? Und wie die Elektrolyte entsorgt werden? Als man die AKWs damals über den grünen Klee gelobt hat, fragte auch keine alte Sau danach, was mit den Brennstäben passiert. Ein Endlager für das Zeug gibt es bis heute nicht. BZW. Woher soll eigentlich der ganze elektrische Strom kommen, wenn der Individualvekehr zur Gänze elektrifiziert wird?

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Original von stihl
das wird mit ein grund dafür gewesen sein.wenn der schieber permanent geöffnet ist,magert sie ab.

Wie das????

An sich sollte er mit offenem Schieber weniger detonieren, schließlich ist die effektive Verdichtung niedriger.

Edith sagt: Vergiss die Frage. Bei geringerer Verdichtung muss fetter bedüst werden. Insofern also denkbar.

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Original von Silvio63
Ist eigentlich klar mit so wenig Hubraum. Bin am Wochenende mit meiner 350er RD 600 km gefahren. Man ist halt ständig am schalten und drehen. Ich finde man gewöhnt sich dran. Dafür wedelt die 350er durch die Kurven ohne das eine Bigbike eine Chance hätte.

Gruß

In Deinem Fall dürfte da aber auch die obere Hälfte nicht ganz unschuldig sein.... :D