Verkaufe eine Gelbatterie von Panasonic (LC-R121R3PG).
Sie ist neu und unbenutzt. Habe sie mir selbst gekauft, weil ich dachte meine alte (funktioniert in der RS 250 seit über 5 Jahren) wäre defekt, dabei war es das Ladegerät.
Maße sind 96 x 47 x 47 mm (LxBxH). Dabei wesentlich leichter als die herkömmlichen Batterien.
Preis inklusive Versand nach Deutschland: 20 €
Wie stecken eigentlich solche nicht für's Motorrad gedachten Navis die Vibrationen weg?
Außendurchmesser: 5,00 cm
Innendurchmesser: 4,30 cm
Der Ausbau hat schonmal geklappt. Danke.
Ich bin gerade dabei zum ersten mal die Kolben meiner RS zu wechseln. Allerdings bereitet der stehende Zylinder mir ein paar Probleme. Er bewegt sich kein bischen (ja, die Muttern sind alle vier gelöst).
Gibt's da irgendwelche bestimmten Tipps, bevor man da größere Gewalt anwendet?
Und muss man beim Wiederzusammenbau etwas bzgl. der Ölleitungen beachten? Sollte man die irgendwie entlüften, weil aus diesem ja nach dem Abziehen etwas Öl ausgetreten ist?
Das WHB hilft mir da leider nur wenig weiter.
Preisupdate: 110 € inkl. Versand
Ist Amyboy jetzt zufrieden?
Habe einen Pirelli Supercorsa Pro in der Größe 160/60ZR17 abzugeben.
Dot-Nummer ist 0305. Er ist erst ca. 50 km gelaufen, die meisten Nöppel auf der Lauffläche sind noch vorhanden.
<b>135 € inkl. Versand</b>
Sowie ein Verkleidungsbug aus GFK von Motoforza. Für Aprilia RS 250 ab Bj. 1998, ca. 30 % leichter als das Original, aussen schwarz lackiert, die oberen Löcher sind noch nicht angebohrt.
20 € inkl. Versand
Ja, die sind unterschiedlich.
Die Abmessungen des Heckrahmens und die Befestigungspunkte am Frontgeweih sind anders. Noch dazu kommt, dass der Öl- und Wassertank unter den alten Seitenverkleidungen keinen Platz haben.
Man kann alles in einer gewissen Weise logisch darstellen, sodass es Sinn macht. 
ZitatOriginal von Saurierknochennager
Von welcher RS fahren mehr rum?
Lt. KBA sind von der ersten Modellreihe deutlich mehr zugelassen.
Bestand zum 01.01.2005:
erste Baureihe: 1326
zweite Baureihe: 804
