Ich hatte die Zuendung ueber die PickUps um 3 Grad vorgestellt, das hatte Vorteile aber auch den Nachteil, dass der Motor ziemlich heiss wurde. Von den Motorschaeden will ich gar nicht reden, und die traten nicht nachvollziehbar auf. Mit einer Programmierung muesste es besser gehen. Ich weiss z.B., dass eine 125er A-Kit-Honda bei Nenndrehzahl nur noch minimal oder 0 Vorzuendung hat, egal welche Zuendkurve eingestellt ist.
Beiträge von hoffmahe
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$post[message]Wenn man den Poti abhaengt, kann man Riemenscheibe und Zug entfernen, da ist nix mit ZZP (nicht fuer Strassenbetrieb geeignet)! Sorry!
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Es ist wohl so, dass der Oelzug ueber den Gasdrehgriff oeffnet/schliesst. Schliesst man aber den Gasdrehgriff bei hoher Drehzahl, dann zieht die Riemenscheibe den Oelzug voll auf um die Schmierung zu gewaehrleisten. Gesteuert wird das Ganze wohl ueber den Gassensor (rechts am Verteilerkaestchen).
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Mit einem Infrarot-Thermometer habe ich schon mehrmals nach dem Abstellen die Auspuffkruemmer gemessen, der stehende Zylinder war immer etwas waermer!
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$post[message]An meiner LD habe ich zusaetzlich einen Fahrradtacho montiert. Der zeigt 191, der Fahrzeugtacho 202
