Hallo!
Suche ne originale oder ne Zubehör Verkleidungsscheibe für meine RG!
Entweder Klar oder grau getönt. Bitte keine farbigen oder PECHSCHARZEN anbieten. Letztere hab ich schon, und durch das Ding könnt ich wohl zum schweissen nehmen..
ABE sollte sie schhon haben und nicht komplett verkratzt sein...
Aber ne MRA für 65 - 70 find ich ziemlich wucherhaft!
Danke
ZitatOriginal von beauli
genau darum soll es gehen. der alkohol greift nicht nur gummi und dichtungen an, sondern auch bestimmte metalle und beschichtungen.
wenn jemand noch alte, unbrauchbare teile hat könnte er ja mal eine versuchsreihe starten. einfach in e10 sprit einlegen und abwarten was passiert. das würde klarheit schaffen.
Hab jetzt erst neu Dichtungen, O-Ringe usw verbaut... Könnt das alte Gelumpe mal in E85 einlegen, sollte ja noch "agressiver" wirken!
Zitat
Der Sprit ist mit Sicherheit das non+ultra!
ABER: Brauchts das in nem weitestgehend serienmässigen Gammamotor, der, wie z. Bsp. in meinem Fall noch nicht mal dafür abgestimmt ist!?
UND: Wie siehts da preislich aus? Es reicht mir eigentlich schon die Menge an Sprit die die Gamma bei ner zügigen Ausfahrt durchbläst. Und dazu sei gesagt: ich tank in der Tschechei, wo der Super95 momentan bei 1,35€ steht!
:shock: Als ich die Gamma kaufte (`03) warens noch 0,85€ an der selben Tanke! 
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2Strokewheeler
--- jetzt komm ich auch noch:
hatte meine RGV 250 von 1995 bis 1999 und habe sie dann mit einer RG500 verzwittert,
fahre also seit 15 Jahren mit dem Geschraddel umeinander:
Mein Tip für's Überwintern:
durchgehend angemeldet lassen (kostet eh nix) und auch im Winter bei schönem Wetter
mal ne kleine Runde drehen.
So erspare ich mir das komplette Einmotten, und das schon seit 15 Jahren.
Die Batterie habe ich durch einen Batterie-Eliminator (=Kondensator) ersetzt,
Batteriepflege entfällt also.
einfacher geht's meiner Meinung nach nicht.
Keinerlei Gezicke der Motoren nach der "Winterpause", denn bei mir gibt's einfach keine Winterpause.
Meine Mofetten stehen immer in einer Garage und wenn sie dort länger stehen, hänge ich ein Bettlaken drüber.
Schön für dich wenn du die Möglichkeit hast auch mal im Winter bzu fahren...
Aber bei mir lagen am 1. 12. 25cm schnee, am 6. 12. 32cm usw... Von gestern auf heut, nur in der Nacht ca. 15 cm + und heut hats tagsüber auch min. nochmal 10 dazugegeben! Wer da mit ner RGV oder ähnlichem Supersportgerät losfährt liegt nach spät. 100 Metern auf der Nase! Und wird dann mit ein wenig "Glück" vom Schneepflug / Fräse zermalmt!
Übrigens, Gezicke, hatten meine Moppeds nie nach dem Winter (Simson Schwalbe, MZ ETZ 250, RG500), egal ob mit oder ohne Überwinterungspflege! 
Auch bei suzuki schreibt man das alles bis einschliesslich Mj. ´91 NICHT für E10 freigegeben ist!
Es gab auch mechanische systeme. Das was du meinst kenn ich auch, aber an der gamma ist keine Verbindung von bremse zu antidive zu sehen!
Das ist ja das komische!
Deshalb meine Vermutung mit der "druckstufendämpfung"!
Aber warum wird die bremse schwammig? Bremssystem und antidive arbeiten doch unabhängig voneinander?! Oder sind die beiden gekoppelt? Hab doch nix übersehen?!
ZitatOriginal von str-500
über das stellrädchen wird der querschnitt einer bohrung verändert.
je größer querschnitt, desto mehr öl fließt durch, desto "weicher" die gabel.
Und das ganze wirkt sich dann nur beim Bremsen, also beim schnellen einfedern, aus? Oder wirkts mehr wie ne Art "Druckstufendämpfung"?
Kann hier eventuell die Funktionsweise des anti-dive systems erklären? Was es machen soll ist klar, aber wie, ist die Frage!
Wäre auch interessant zu wissen ob ihr nen Unterschied merkt bei verschiedenen Enstellungen...
hat leider net geholfen...
ZitatOriginal von Ric76
Pfui, ne Plane.......
Nimm lieber ein Spannbettlaken für ein Doppelbett, kostet neu im Ramschladen unter 10 €, schützt vor Staub und kann atmen!
Hat er recht! ...
