Ja ich fahr auch den XX-Racing Kopf mit ner Arrow Challenge Anlage und besitze ein EGT...allerdings besitze ich ein 28er Vergaser, wo noch die 120er Düse verbaut ist.
Bei Vollgas grademal 408°....aber Kolbenbild ist schon leicht Braun...geht schon ins graue.
Soll man da jetzt noch tiefer runtergehen? Auf 110er bzw. 115er.
Wieviel km/h bringt ihr denn aufs Analoge Tacho?
Ich bei 16:40 grade mal 140 Klamotten........obwohl alles Entdrosseltmit XX-Kopf und Artrow Challenge Anlage gefahren mit ein 28er Dellorto.
Werde auch wieder auf Original Umbauen...soviel bringt der XX-Kopf auch nicht nur halt 1,5Bar mehr Kompression....habe ich gemessen.
Lässt du den XX Kopf denn jetzt ab?
Ich fahre auch mit dem XX Kopf...mit 28er Vergaser und bei 11.300-500 habe ich auch keine Leistung mehr als ob ich nach hinten gezogen werde;).
Naja wie lief sie Original....hat sie da bis 12.000 gedreht?
Hallo,
Genau das habe ich auch, das Problem;).
Meine läuft mit auch und Krach im 6.ten Gang bei 9.500U/min 125. Habe auch 16:40.
P.S. Bist du sicher, dass du:
- Keine Drossel mehr im Krümmer hast?
- Die ASS komplett Öffnet?
- Was sagt das Kolbenbild?
Mit weg machen meinte ich halt die _Düse zu stopfen bzw. außer Betrieb setzten.
Sind die TM/TMX Mikuni Vergaser besser als der Dellorto 34 wegen Abstimmung Benzinverbrauch usw.?
Aber nicht höher, oder?
Und die Front ist auch tiefer?
Also von der RS höher?
Moin....!
Mein Kumpel wollte sich ne Cagiva Mito Evo kaufen.
Mal ne Frage an euch....ist die Mito EVO größer als die RS 125?
Habe nochnie ein Vergleichsfoto gesehen wo beide nebeneinander sind...!
Naja und er mag die Mito halt von der Optik...aber ist immer Geschmackssache oder nicht?
Fahre selber ne Aprilia und finde die Mito nicht schlecht.
Man kann doch aber auch die Powerjetdüse ganz weglassen und alle anderen Schläuche dicht machen.
Der 34er SS ist aber besser als der Dellorto 34er.
Man kann durch die kleine HD magerer bedüsen....den Rest spritz denn die Zusatzdüse, Powerjetdüse rein!
Also wenn denn würde ich den 34er SS berhalten und guck ob du ihn Abgestimmt bekommst....du kannst auch die PJ Düse außerbetrieb setzten und dne Vergaser so nutzen wie ein 35er in der Art.
Nein der Zylinder ist der Originale der hatte nochnie gefressen und hat ein originales Maß sowie keine Riefen vorhanden.
Und der Kolben hat nur 1ne kleine Riefe....muss der Schieber im ASS Eingang leichtgänging reingehen? Bei mir geht er leicht rein und leicht raus....! Gestern ging die ASS die ersten 3 Gänge.
Denn auchmal nur im 1.ten Gang usw.
Nein Krümmer ist Offen.
Zylinder und Kolben sind 1200km alt....der Magnet zieht mit 5v.
Davor ging ja alles der Bautenzug geht auf beide Seiten grade.
