solange du die Lager per hand drehen kannst is alles gut
Das geht hat nicht mehr.
Das Handbuch sagt, man soll mit der linken Seite anfangen(Kettenradträger). Gibt es nicht wenigsten von einer Seite ein definiertes Maas oder eine Stufe im Lagersitz die begrenzend wirkt?
LG und Danke, Rock
Leider nein. Dies wird die Ursache sein. Die Hülse sitzt locker. Ich hatte extra den Satz Räder beim Reifenhändler neu lagern lassen
Ich denke dies IST die Ursache. Von welcher Seite aus ist der Endanschlag der Lager? Wo muss ich anfahren? Kettenradseite oder Bremsscheibe? Würde gerne zuerst das Lager welches einen definierten Endsitz hat an diesen anlegen und DANN erst das andere Lager gegen Hülse und das andere Lager setzen.
Lieber Rs-fahrer, es war genau die Ursache von Dir vermutet. Leider wollte ich es dann noch perfekter und habe noch einmal ganz leicht nachgeklopft. Leider sitzt die Hülse nun zu stramm. Die Innenteile der Lager bewegen sich nun nicht mehr frei. Also müssen die Lager noch mal raus und neu. Gibt es einen Überstand an den die Lager sich anlegen oder wie kann ich die Lager auf ein definiertes Mass bringen? LG und herzlichen Dank Dir! Bin froh, daß es nichts wildes ist.
Ist die Hülse zwischen Kettenradadapter und Radlager drin??
Wenn JA und es schleift immer noch, kannst Du die Bremszange mal abschrauben um diese als Fehlerquelle aus zu schließen.
Gruß
GuFi
Ja diese ist drin. Es schleift nur, wenn die Bremszange verbaut ist. Dies passiert, weil das Rad außermittig läuft und dann wellig die Bremszange an der Bremsschreibe schleift. Ich bin etwas traurig, daß ich dafür extra zum Reifenhändler hin bin und nun doch selber die Lager (nach) setzen muss.
Sitzt die Hülse zwischen den Radlagern Stramm?
Geht die Bremsscheibe am Sattel an?
Leider nein. Dies wird die Ursache sein. Die Hülse sitzt locker. Ich hatte extra den Satz Räder beim Reifenhändler neu lagern lassen Ich denke dies IST die Ursache. Von welcher Seite aus ist der Endanschlag der Lager? Wo muss ich anfahren? Kettenradseite oder Bremsscheibe? Würde gerne zuerst das Lager welches einen definierten Endsitz hat an diesen anlegen und DANN erst das andere Lager gegen Hülse und das andere Lager setzen.
Liebe Gruppe,
ich habe an meiner LD01 folgende Arbeiten ausgeführt:
Bremssattel komplett überholt (zerlegt). Neue Bremsbelege
Neue Radlager
Neue Reifen
Nun ist es so, daß das Rad wenn ich die Hinterachsmutter mit 100NM anziehe nicht mehr wirklich freigängig läuft.
Es wirkt, als ob der Bremssattel mit seiner Aufnahme nicht paralell mehr zum Hinterrad verläuft.
Löse ich die Hinterachsmutter wieder, ist alles wieder gut.
Wenn diese fest gezogen ist, kann ich auch den Bremssattel nicht gut von seiner Aufnahme ziehen.
Habe ich beim Einbau des Rads etwas falsch gemacht?
Die größere Distanz habe ich links verbaut.
Hier einmal Bilder. Ich bitte um Hilfe.
LG und vielen Dank,
ZitatOriginal von Tante Käthe
Meine Fresse, ist das hässlich.
100%ige Zustimmung. Ich muss jetzt dem Doktor weges des Bilds!
Tante Käthe ist auf meiner Wellenlänge.
Winnetou gibt nen Tipp aus der Praxis, gutes Teil, aber eben nicht sexy.
So in die Richtung. Nur Alunatur und richtig gemacht:
https://www.amazon.de/dp/B00L4…nkCode=g12&tag=ezvid0f-21
https://www.motospares.com.au/…luminium-race-stand-rear/
in diese Richtung. Nur mit mehr sexyness. Rote Skater Rollen etc...
Hier die Müllversion: https://www.amazon.com/BikeMas…-Rear-Stand/dp/B004C2185S
Liebe Gruppe, ich suche einen schön gemachten Racingständer. So wie auf den Fotoaufnahmen div. Edelbikes. Hat jemand einen Tipp für mich? Das Ding darf was kosten. LG Rock
