Hat hier jemand schonmal erfahrung mit so Fräsarbeit-Dienstleistern ala Frästeile4u.de oder Frästeile24.de gemacht?
Kosten, Datengrundlage usw...? Brauch ein bzw zwei rohteile aus einem block alu gefräst
Beiträge von problemkind
-
-
bei dem neueren mit gabel gehts auch mit öltank... du musst den eventuell etwas unterlegen das er weiter rauskommt, passt aber trotzdem unter die verkleidung
-
die hülse für den korb ist nicht zu kurz? was passiert wenn die scheiben getauscht werden?
-
Bei der DT wars ein Reflexionsdämpfer mit recht dünnen röhrchen...klang furchtbar
-
tpsi waren die mit abe (französische EG Zulassung oder so...war früher Grauzone)
Bei den DT Gias mit TPSI war der krümmer gleich zu ohne tpsi nur doppelwandig, der Endschalldämpfer nicht zerlegbar und durchlassbegrenzt...
bei den RD Gias weiss ichs leider nicht genau, könnte aber auch sein das der schalldämpfer etwas begrenzt.
Verlängern am krümmer/krümmerflansch wäre das einfachste
-
bei welcher jetzt? hast das von jcn mal probiert
-
endrohr kann trdm zu eng sein... würde da ein ticken höher gehen zur sicherheit... sagst ja selber im reso wirds eng, da spielt der halt eine grosse rolle...
kolben würd ich persönlich weiterfahren erstmal...
-
Fahre mit einer 90‘er Feder, was bei meinem Gewicht von um die 80 Kg gut passt.
sogar nochn ticken softer wie serie r6... bei mir wars eher zu weich...ich bin aber auch keine 80kg Elfe...
und es ist ja noch der ganze stvo-kladerradatsch dran
-
Fox Turner was fährst du für eine Feder am Federbein?
-
wenig gas+drehzahl hoch (über mitte) ergibt mageres (bzw wenig) gemisch+hohe egt... wenn du dann gas aufmachst geht die egt runter da du ja den zylinder mit luft/sprit flutest... ist normal.
zwischen gemisch und pumpe umswitchen bedeutet aber auch bedüsung anpassen...
Undichtigkeit am flansch kann durchaus etwas abmagern... und sifft zudem unnötig...
150mm hab ich auch ca vom kolbenhemd
wie dick ist denn der sensor? die 5mm dinger sind etwas träge.
kannst auch mal mit offenem PV fahren, der steuerwinkel hat ja auch einigen einfluss auf die egt....wenn dein PV zb noch nicht ganz offen ist bei vollast misst du etwas weniger egt...hast aber eventuell schon im zylinder eine ordentliche temperatur
