Beiträge von DivXGuru

Naja Raumschiff brauch ich keins.

Ich dachte da an n kleines Forumsprojekt. Einer baut die Halterungen für die Servos, ein anderer laminiert n kleines Gehäuse für die Elektrik, einer macht die Hardware und einer schreibt die Software.

Für jeden der 5 Personen kein großer Aufwand und alle sind glücklich.

Als zusätzliche Funktion würde ich nur nen Schaltblitz einbauen weil sich das einfach unheimlich anbietet wenn sowieso die Drehzahl schon gemessen wird.
Eventuell noch ne Variante mit 3. Servo für die Fahrer mit Ölpumpe.

Habt ihr lust dazu?

So wie ich das sehe muss ja nur die Drehzahl gemessen werden und das ganze passend für die Servomotoren umgesetzt werden.
Jeder AVR Mikrocontroller für 1 Euro kann das im Schlaf. Ist auch kein großer Aufwand das in C zu programmieren.

Was wird denn gewünscht?
Stufenloses öffnen oder eine Kopie der originalen SAPC-Funktion (Dreistufig)?
Verändern des Verhaltens per Schalter/Poti oder per PC?
Extrem geringes Gewicht oder großer Temperaturbereich?

Hat mal jemand n Datenblatt von einem geeigneten Servo?

Ja

auuuu wie peinlich

bin das WHB mindestens drei mal durchgegangen und die Lösung war ja so einfach...

Danke für die Antworten

Inbreak

Der Schieber wird einfach nur offen gehalten. Ohne Anschlag ist er ganz zu.
Zum einstellen muss der Draht von der Motorseite her rein gehalten werden.

Hier ist das ganze einstellen (inklusive Seilzüge) beschrieben:

Hallo zusammen,

nach dem reinigen meines Vergasers (22D7 (E-22)) bleiben noch zwei Fragen offen.

Jeweils eine Einstellschraube muss noch eingestellt werden.

Am rechten Vergaser schaut das ganze aus wie das Bild im Anhang.
Beim linken ist die Schraube genau gegenüber.

1. Gehört das so?
2. Wie ist jeweils die Standardeinstellung?

Vielen dank für die Antworten.

Jetzt verstehe ich die Zeichnung um 10.
Die Messinghülse und Schraube hatte ich garnicht ausgebaut.

Nach nochmaliger Analyse der Durchmesser bin ich darauf gekommen das es nur die Luftschraube 7 sein kann.
Nach genaueren Überlegungen macht das anderst wie zuerst angenommen auch durchaus sinn

Sind denn heute alle am fahren oder sind die Teile bis jetzt noch keinem aufgefallen?

Danke für die Antworten.

Ist leider das aktuellste Bild im WHB.

Macht das schon Sinn mit dem O-Ring und der Unterlegscheibe?
Die fallen dann doch auf die Nadel oder nicht?
Wie herum sollen die denn da rein?

Noch ne andere Frage:

Die Einstellschraube in der Nähe von der Primärhauptdüse 14 ist bei meinen beiden Vergasern unterschiedlich.
Wo im WHB ist denn das einstellen der Schrauben beschrieben bzw. wie ist die Grundstellung?
Entweder ich bin zu blöd oder des steht nirgends...

Könnte sein....

Bei Nummer 10 bin ich mir nicht sicher.
Ist das auf dem Bild überhaupt ein 22D7 ?

Beim ultraschallen meiner Vergaser (22D7 (E-22)) sind die beiden Teile aus dem nichts erschienen:

Innendurchmesser 3mm

Wo kommen die her?

www.imageshack.us

und dann den Inhalt von "Thumbnail for forums (1)" hier rein kopieren.

Schaut dann so aus: