Düsen sind bereits bestellt.
BN266 Stock ist geplant.
Beiträge von Sheepy86
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Dann aktualisieren wir mal die Teilnehmerliste:
Sheepy86?
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Hallo zusammen,
ich möchte hier mal sammeln welche Setups für den 28er Vergaser und offener Leistung da draußen rumfahren.
Der Hintergrund ist, dass ich gerade eine SFA wieder zusammen stecke, die ich vor drei Jahren gekauft habe und nur einmal kurz gefahren bin.
Sie war offen schon mal offen eingetragen mit 22kw. Wie verstehe ich nicht, aber ist eben so.
Verbaut war aber ein wilder Mix aus teilen. Um hier zum Thema zu kommen. Ich werde eine Arrow mit e-Nummer fahren.
Vergaser ist aber mit 45er Schieber, HD 115, LLD 62, Nadel x25 und Düsenstock BN264 auch interessant abgestimmt. Die größte Frage ist kann man offen auch mit dem 45er Schieber zurechtkommen oder muss da was anderes her. Die Schieber schlagen mit ca. 50,- € ja gleich wieder so massiv in das Budget.
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Ach das sehe ich ja erst jetzt.
Jetzt wollen wir aber auch die andere sehen. Vielleicht in einem Vorstellungsthema?
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Das es keine Lucky ist, ist doch an dem sehr mäßigem Dekorsatz zu erkennen.
Nettes Moped ist es trotzdem. Der Preis ist ja VB. Vielleicht geht hier jemand nach dem trumpschen Konzept vor. Seeehr hoch anfangen... dann der deal.
Aber ehrlich. Du hast Dich jetzt hier angemeldet. Wenn das angebotene Moped das einzige Zweitaktmotorrad in Deinem Bestand ist, behalt sie doch einfach und mach hier mit.
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Bodenseekreis?
Kommt ihr dann direkt vom See oder ein Stück weiter rein ins Land?
Ich habe bis vorletztes Jahr in Stockach gewohnt. Jetzt in Kreis VS. Man könnte sich aber vielleicht wenn ihr fertig seid zusammen ne Runde fahren.
Rückmeldung zur China Verkleidung finde ich auch interessant.
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Sind das die Samco Schläuche?
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Das ist ja brutal eng. Ist da genug Platz zum Reifen?
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Auch wenn es frustrierend sein kann... einfach machen. Da kann ich Liabei #89 nur zustimmen. Ich bin auch jemand, der gerne liest bzw. theoretisch Dinge vorher abklärt. Aber ErFAHRungen können durch NICHTS ersetzt werden.
Also bau ein die Teile wenn sie da sind und fahre.
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Zu 1: heute kommt ein neuer, der alte ist von außen ziemlich rissig, von innen zwar nicht erkennbar, dennoch neu bestellt.
Zu 2: Chokenippel ist nicht gewechselt, jedoch gereinigt. Man merkt auf jeden fall einen krassen unterschied zwischen Choke gezogen und Choke nicht gezogen. Evtl. bestelle ich mal den Nippel neu. Zug ist neu.
Zu 3: das hatte ich gar nicht erwähnt - es ist grad ein Polinifilter verbaut (hab leider keinen originalen zum Moped bekommen) - sieht aus wie Serie, aber ist halt blau :D - sind die schrott?!
Zu 4: Kompression wollte ich heute messen, Geräte habe ich alle da. Glaube und Hoffe auch nicht das da was ist, der wurde erst verbaut.
Zu 5: nein kein Unterdruck, dennoch habe ich auch einen neuen bestellt - der schließt nicht mehr richtig wenn ich ihn zu drehe hab ich gemerkt als ich mehrfach den Tank wieder runter genommen hab. Ob der Durchfluss bei offener Stellung jetzt "gut" ist kann ich nicht beurteilen.Zu 1. Meinst Du den Ansaugstutzen? Wie willst Du von außen festgestellt haben, dass die Membran rissig ist? Das kannst Du doch nur wenn Du den Membrankasten rausnimmst.
