manicmecanic

Blechkünstler pur

Sicco97
einen RGV Rahmen habe ich rumliegen.Ich wollte damit mal einen Hybrid-RGV mit RD Motor-machen.
Ich habe aber keinen Brief.Der Verkäufer hatte den verschlampt.
Mir dann seinen Ausweis gegeben und mir eine Verlusterklärung…

ist nur noch von grundsätzlichem Interesse
Aus Neugier mal eben ein anderes Androidteil genommen.
Exakt dasselbe Bild,nach eingeben von www.Zweitakte de kommt die normale Seite aber immer mit ausgegrautem log in button
...nun wirds ulkig,wenn ich hier auf…

keine Ahnung wie du das tust.
Ich nutze allerdings schon ewig nur noch Androidkram.
Damit kann ich da nichts mehr tun.
Nichtmal einloggen,der button ist sichtbar ausgegraut.
Das Forum kann man auch nicht mehr lesen so.
Das war alles mal nutzbar ohne log in.
…

keine Ahnung wen grasetty nun meint
wenn er die Betreiber des zweitakte de Forums meint ist das daneben
ich bin/war da lange Member und die Betreiber waren immer freundliche Leute...und die sind ja wohl nun seit geraumer Zeit nicht mehr wirklich aktiv mit…

Goldstaub

ich kenne einige die da diverse Kleber benutzt haben.Diverse aus dem KFZ Bereich und auch andere.
Teilweise war der Kleber schon nach relativ wenig km wieder weg.Der Kleber,der in diesem kleinen Vergleich noch am längsten hielt war einer der normal bei…

das Teil für diese Konstruktion ist nicht flach
die hier könnte es sein

https://www.wemoto.com.au/bike…haust-gasket-front-copper

das kleben kannst du dir sparen,hält nicht lange

an der gezeigten Welle ist das Gewicht ja sichtbar schon locker,es ist verdreht.
Und das ist Folge vom Gerüttel,also Lagerspiel.
Also nur neues Gewicht nutzt nicht lange was.

Hallo Stulle

Du fährst zu schnell und bei deiner Schräglage reisst der Öldruck ab .

hihihi

Rs-fahrer

da hat nicht "jemand" was nachträglich gebastelt.
Das sind die originalen Gewichte die jede ac RD Kurbelwelle hatte außer die letzten eckigen und die 400er.
Und bei deiner siehst du auch das Problem damit.
Die haben schon geschliffen am Pleuel und…

Sei mir nicht böse, aber irgendwie erscheinen mir deine Aktionen ziemlich bescheuert.
Du hast nicht viel Plan von der Materie aber schaffst dir gleichzeitig mehrere Baustellen an, zu denen es so gut wie keine Teile mehr gibt.

Mir erschliesst sich der Sinn…

(Zitat von Dominik)

eine Antwort die keine ist.
Ich wollte nicht pro/contra diskutieren sondern nur was nun die physischen Unterschiede denn sind.

Spar dir weitere Posts an mich,habe nun genug dazu gelesen

was ist denn der Unterschied zwischen den Standardlagern und denen die Yamaha o.a. dafür verkaufen

sorry für die Ablenkung,immer wieder interessant

wo ist denn der Unterschied bei den genannten Standardlagern und denen die Yamaha drauf steckte?

das dauert etwas
kaum zurück in 🤢D land hat mich ne Seuche erwischt.
Die alten Tanks liegen alle schwer zugänglich unterm Dach.
Ich werde die Tage mal einen rausziehen

Gruß Richard

Hi Jonas
ich habe noch ein paar acTanks rum oxidieren.
Sind aber alle? von der 352.An ein paar sind bestimmt Schlösser dran.
Ich hatte aber auch 522 RDs,sah für mich da alles gleich aus.

Gruß Richard

Prox ist gut.
Der Labyrinthring geht normal nicht kaputt.
Ich habe nie einen getauscht.
Umbauen auf verschleißende Gummis würde ich nie machen

der +4 Umbau ist auch was das nicht in den ac Motor paßt.
Für die Wasserkocher gibts massig Tuningzeugs wie eben auch Kurbelwellen mit 4 mm mehr Hub.
Die passen in die YPVS/Banshee einfach so rein,aber nicht in die ac's
Deine Pleuelbeispiele sind auch alles…

Hi Jonas
du kannst deine Welle nicht auf mehr Hub umbauen.
Eine RD 400 hat viel mehr Hub und entsprechend große Wangen.
Die paßt nicht mal annähernd in ein 250/350 Gehäuse.
Die billigen Zylinder sind nicht alle mies,das Problem ist daß es da starke…