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herzlichen Glückwünsche und viel Spaß damit. Da brauchst du nicht viel einfahren. 3/4 Mal auf Temperatur bringen und komplett abkühlen lassen, danach Feuer frei

(Zitat von Lucky Strike)

Nur eine 93er Erstzulassung, die 93er hatten nicht mehr die Banane, sondern die Kastenschwinge.

Schick ist das oben angebotene Möppi auf jeden Fall. Aber bei der "Unoriginalität" den aufgerufenen Preis zu erzielen wird wohl schwierig werden

Dieses Bild habe ich im www gefunden und zeigt mE ein sehr nahe am Original befindliches Exemplar der RGV.
Die Spiegel denke ich sind mal ausgenommen.

http://www.kuehnis.de/Homepage/RGV/startseite.htm
(Die Homepage ist aus demselben Baujahr wie die RGV

…

Das is doch ne 91er

Für einen Einzylinder braucht man nichts friemeln/basteln. Eine Handpumpe mit Manometer (z.B von Mityvac zum Bremsen entlüften) und zwei Stopfen aus dem Schweißzubehörladen, alles zusammenstecken und fertig ist die Laube. Bitte nicht über 0,5 bar…

Hier eine Bastelanleitung dazu:

leak down tester

Danke, schau ich mir mal an

Mahlzeit. Da meine 380er ktm irgendwo nebenluft zu ziehen scheint und ich mittlerweile mit Teile tauschen am Ende bin, suche ich irgendwas um den Motor mal abzudrücken. Gibts da irgendwas zum selber friemeln?

Kerzen 8er oder 9er,wenn du den Motor wieder einfährst mach erst 8er rein.Aber normal würde ich 9 empfehlen,da die 250er so schlapp ist daß man immer am Zug reißen muß 😄

Ich habe vor kurzem wieder eine Ölpumpe an einer 1ww angeschlossen. Warum das immer getrennt werden muss.....keine Ahnung. Funktioniert beides aber nötig ist es nicht. Andere Änderungen an einer 1ww sind wichtiger .

Mehr Kohle für die 500er

Der Knackpunkt ist, das egal was du kaufst, das Moped erstmal Kernsaniert werden muss. Die Mito ist mittlerweile ein Joungtimer, gute Exemplare gibt es kaum noch.

Die Materialwertigkeit der Mito ist nicht so dolle. unter der glänzenden Verkleidung…

Viele sind der Meinung dass man in solchen Gemeinschaften wie Motorrad- oder sonstigen Foren, wo man sich unentgeltlich und gegenseitig hilft und die Moderatoren ehrenamtlich arbeiten, nicht nur bei Problemen und Fragen Hilfe bekommt sondern auch bei…

Wenn du sie hier nicht verkaufen möchtest warum stellst du sie dann hier rein

Mensch, kauf das Motul Transoil 10w30 oder 10w40 expert. Damit laufen bei mir zwei ktms, zwei suzukis, eine mz und eine simson. Von 50 bis 500kubik. Ich hatte noch nie Probleme

Motul empfiehlt speziell für den 2T Motor das MOTUL TRANSOIL 10W-30

(Zitat von Liabei #89)

Kannst du dich erinnern was ich geschrieben hab?

Jetzt hat er wieder einen gefunden, wo man sich "im Preis geeinigt" hat!
Vor allem macht er das schon so lange, dass er ganz sicher den Unterschied zwischen VJ21 und VJ22 kennt. Ein…

(Zitat von Psycho2000)

So schnell kann man sich irren . Hab's dann wohl mit dem Motul 7100 durcheinandergebracht, das hat JASO MA2.

Aber das Transoil expert gehört definitiv zu den besten Geteiebeölen die man in die RS 125 kippen kann

Das Motul Transoil Expert 10W40 ist API GL4 und nicht JASO MA, funktioniert aber wie geschrieben problemlos.