Spargel19

So pünktlich wie angekündigt konnte ich nun meine erste Untersuchung machen .

Folgende Kenntnisse konnte ich durch eine grobe und schnelle Messung erlangen:
(die folgenden Zugkräfte wurden am Ende vom Hebel durch eine Kofferwaage ermittelt indem der…

23,5% weniger klingt spitze!

Vielleicht lässt sich noch was am Öl holen, sodass die Federkraft weiter abgesenkt werden kann.
Ich hatte früher bei meiner RSV-Mille auch ständig Probleme mit Schlupf, trotz verstärkter Federn und penibler Wartung des…

Erste 4 Sekunden des Videos

Hier ein heutiger Stand:
https://www.rotax.com/powertra…tail/rotax-850-e-tec.html
Eine Variante mit Zwangsbeatmung gibt's auch noch.

Sorry for Off-topic.

(Zitat von H2yogi)

Hier mal ne Anekdote aus der Praxis:
Ich habe vor ca. 2 Jahren die RGV eines Freundes nach einer Revision eingestellt (Zweizylindermotor).
In der Vorab-Prüfung erstmal EGT angeschlossen und auf der Landstraße behutsam bewegt, um mir…

Ich denke wenn Zündung, Köpfe und Vergaser Serie sind, wird sie bei ~ 650°C schon gesund und munter bleiben, sofern alles gut gepflegt ist. EGT on the fly ist schon supi bei einem Vierzylinder, insbesondere wenn ein Vergaser an schleichender Demenz…

(Zitat von georg_horn)

Trabant 601

(Zitat von racerlupo)

Jo genau, hab's auch so gemacht.
Zuerst die Halter abgeflext und danach die zwei Birnen mit Holzklötzern unter dem Mopped abgestützt, so dass sie komplett schwingungsfrei positioniert sind. Hab darauf geachtet dass ich durch jeden…

(Zitat von Rgv250nrw)

Naja, das hängt halt in erster Linie davon ab welche Motorcharakteristik dir besser gefällt.
Die Anlage lässt sich doch bestimmt noch etwas richten oder, habe das bei meiner Tyga-GP auch gemacht.

Hier noch eine Alternative für die Schläuche in 2x5.
Ich hatte diese vor zwei Jahren verbaut und die sind immer noch weich.
https://www.moto-renzo.biz/Tec…lauch/Benzinschlauch.html

Wünsche euch noch ein gesundes Neues!